{"id":590,"date":"2025-10-04T20:25:39","date_gmt":"2025-10-05T02:25:39","guid":{"rendered":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/?p=590"},"modified":"2025-10-04T20:26:12","modified_gmt":"2025-10-05T02:26:12","slug":"russell-consigue-la-pole-en-el-gp-de-singapur-superando-a-verstappen-y-piastri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/?p=590","title":{"rendered":"Russell consigue la pole en el GP de Singapur superando a Verstappen y Piastri"},"content":{"rendered":"\n

George Russell tuvo una brillante actuaci\u00f3n en la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n del s\u00e1bado por la noche para el Gran Premio de Singapur.<\/h4>\n\n\n\n

George Russell registr\u00f3 un par de vueltas impresionantes en la Q3 para conseguir la pole position para el Gran Premio de Singapur, eclipsando a Max Verstappen y Oscar Piastri en otra vibrante sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n en el Marina Bay Street Circuit.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de encabezar la Q2, Russell mantuvo ese impulso hasta la decisiva tanda de poles al marcar un tiempo de 1m 29.165s en su primera vuelta saliendo de boxes: el hombre de Mercedes golpe\u00f3 las paredes de concreto mientras empujaba su auto al l\u00edmite bajo las luces.<\/p>\n\n\n\n

Russell encontr\u00f3 siete mil\u00e9simas m\u00e1s en su \u00faltima vuelta para situarse en 1m 29.158s y, a pesar de sus mejores esfuerzos, ninguno de sus rivales tuvo respuesta, lo que significa que el brit\u00e1nico saldr\u00e1 desde la parte delantera de la parrilla por segunda vez esta temporada despu\u00e9s del Gran Premio de Canad\u00e1 de junio.<\/p>\n\n\n\n

El piloto de Red Bull, Verstappen, maldijo por la radio en se\u00f1al de frustraci\u00f3n despu\u00e9s de terminar 0,182 segundos por detr\u00e1s de Russell en segundo lugar, habiendo aparentemente encontrado tr\u00e1fico en su \u00faltima vuelta, con Piastri liderando la carga de McLaren en tercer lugar sobre la Flecha Plateada de Kimi Antonelli y su compa\u00f1ero de equipo Lando Norris.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari no tuvo el ritmo suficiente para luchar por la pole, ya que terminaron sexto y s\u00e9ptimo, con Lewis Hamilton una d\u00e9cima por delante de su compa\u00f1ero de equipo Charles Leclerc, quien se recuper\u00f3 de un susto en la Q2 que lo dej\u00f3 sentado en la zona de ca\u00edda antes de su \u00faltimo esfuerzo.<\/p>\n\n\n\n

Resultados de la clasificaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n

F\u00d3RMULA 1 SINGAPORE AIRLINES GRAN PREMIO DE SINGAPUR 2025<\/p>\n\n\n\n

Pos.<\/th>Conductor<\/th>Tiempo<\/th><\/tr><\/thead>
1<\/td>\"\"George  Russell<\/td>1:29.158<\/td><\/tr>
2<\/td>\"\"Max  Verstappen<\/td>1:29.340<\/td><\/tr>
3<\/td>\"\"\u00d3scar  Piastri<\/td>1:29.524<\/td><\/tr>
4<\/td>\"\"Kimi  Antonelli<\/td>1:29.537<\/td><\/tr>
5<\/td>\"\"Lando  Norris<\/td>1:29.586<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Ver todas las clasificaciones<\/a><\/p>\n\n\n\n

Isack Hadjar fue una de las estrellas de la clasificaci\u00f3n, al arrastrar su coche Racing Bulls hasta el octavo lugar, mientras que Ollie Bearman de Haas y Fernando Alonso de Aston Martin estuvieron igualmente impresionantes en su camino al noveno y d\u00e9cimo lugar.<\/p>\n\n\n\n

Nico Hulkenberg dej\u00f3 atr\u00e1s algunas complicadas sesiones de clasificaci\u00f3n recientes para encabezar el desaf\u00edo de Kick Sauber y asegurar un s\u00f3lido 11\u00b0 lugar en la parrilla, superando a la pareja de Williams Alex Albon y Carlos Sainz.<\/p>\n\n\n\n

Liam Lawson de Racing Bulls hizo bien en recuperarse de los accidentes en FP2 y FP3 para llegar a la Q2 y luchar por un lugar en la Q3, pero finalmente tuvo que conformarse con el puesto 14 por encima de Yuki Tsunoda, cuyo progreso reciente en Red Bull a\u00fan no se ha trasladado a Singapur.<\/p>\n\n\n\n

Gabriel Bortoleto perdi\u00f3 la oportunidad de unirse a su compa\u00f1ero de Sauber, Hulkenberg, en la Q2 por una cuesti\u00f3n de cent\u00e9simas, ubic\u00e1ndose 16\u00ba por encima del otro Aston Martin de Lance Stroll, quien tambi\u00e9n tuvo problemas en relaci\u00f3n con su compa\u00f1ero de equipo dos veces campe\u00f3n del mundo, Alonso.<\/p>\n\n\n\n

Alpine soport\u00f3 su \u00faltima y dif\u00edcil sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n camino al 18\u00ba y 20\u00ba lugar con Franco Colapinto y Pierre Gasly respectivamente (el franc\u00e9s se qued\u00f3 fuera de la pista al final de la Q1), mientras que Esteban Ocon termin\u00f3 19\u00ba a bordo del otro Haas.<\/p>\n\n\n\n

COMO SUCEDI\u00d3<\/h3>\n\n\n\n

Q1 \u2013 Hamilton deja su huella al comenzar la clasificaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de tres sesiones de pr\u00e1ctica lideradas por tres pilotos diferentes, con solo 0,089 segundos de diferencia entre los coches Red Bull de Verstappen, los McLaren y los Mercedes\u00a0en la FP3, la atenci\u00f3n se centr\u00f3 en la importante hora de clasificaci\u00f3n del s\u00e1bado en el Marina Bay Street Circuit.<\/p>\n\n\n\n

Cuando la luz verde se encendi\u00f3 al final del pit lane a las 21:00 hora local, muchos pilotos se apresuraron a salir a la pista y conseguir algunas vueltas finales, siendo el neum\u00e1tico de compuesto blando de Pirelli el elegido desde el principio.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton fue el primer piloto en experimentar un momento en el que se fue demasiado profundo en la curva 1 y se desliz\u00f3 sobre algo de polvo, lo que provoc\u00f3 otra vuelta de preparaci\u00f3n del siete veces campe\u00f3n del mundo mientras sus rivales hac\u00edan los primeros esfuerzos.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen continu\u00f3 donde lo dej\u00f3 al final de la pr\u00e1ctica final para establecer el punto de referencia inicial en 1m 30.317s, justo por delante del novato de Haas Bearman y el Mercedes de Russell, antes de que Hamilton se recuperara para ubicarse cuarto sobre Norris.<\/p>\n\n\n\n

Hubo m\u00e1s drama cuando Piastri tuvo que abandonar su primera vuelta debido a un coche en la escapatoria de la primera chicana. “\u00a1Anda ya! No se puede sacar una bandera amarilla a alguien que se sale del camino”, suspir\u00f3 el australiano por la radio.<\/p>\n\n\n\n

\"SINGAPUR,<\/figure>\n\n\n\n

Hamilton fue el que marc\u00f3 el ritmo desde el principio cuando comenz\u00f3 la clasificaci\u00f3n en Marina Bay.<\/p>\n\n\n\n

Las segundas vueltas trajeron otra oleada de tiempos en los sectores verde y morado al llegar la mitad del Q1, con un tiempo de 1m 30.214s de Hadjar y otro de 1m 29.932s de Norris. Piastri, por su parte, anot\u00f3 un tiempo que le permiti\u00f3 colarse entre los 10 primeros.<\/p>\n\n\n\n

En ese momento, las repeticiones mostraron a Antonelli acerc\u00e1ndose a un Sainz que iba lento (quien acababa de salir de boxes) al comienzo de una vuelta r\u00e1pida. Los comisarios, tras analizar el incidente, decidieron no tomar ninguna medida. Sin inmutarse, Antonelli se coloc\u00f3 segundo poco despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

En los \u00faltimos minutos, Hamilton provoc\u00f3 v\u00edtores en las tribunas alrededor de la pista al ser el m\u00e1s r\u00e1pido en 1m 29.765s, con Russell tambi\u00e9n registrando una mejora s\u00f3lida para ubicarse en la segunda posici\u00f3n por encima de Norris, Verstappen, Antonelli y Hadjar.<\/p>\n\n\n\n

Hubo otro giro justo antes de la bandera a cuadros cuando Gasly se detuvo en el sector medio y provoc\u00f3 las banderas amarillas, lo que significa que varios pilotos que a\u00fan estaban en sus vueltas tendr\u00edan que reducir la velocidad lo suficiente o arriesgarse a una penalizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Alrededor de ese peligro, el l\u00edder del campeonato, Piastri, logr\u00f3 avanzar sano y salvo en s\u00e9ptimo lugar por delante de Leclerc, Bearman y Tsunoda, mientras que otra batalla t\u00edpicamente re\u00f1ida en el mediocampo vio a Bortoleto, Stroll, Colapinto, Ocon y Gasly caer en el primer obst\u00e1culo.<\/p>\n\n\n\n

Eliminados: Bortoleto, Stroll, Colapinto, Ocon, Gasly<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"SINGAPUR,<\/figure>\n\n\n\n

Gasly tuvo que encontrar el camino de regreso al paddock despu\u00e9s de detenerse al final de la Q1.<\/p>\n\n\n\n

Q2 \u2013 Russell lidera el camino por delante de Verstappen<\/h3>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de una breve demora mientras los comisarios anotaban las posibles infracciones de bandera amarilla, la acci\u00f3n de clasificaci\u00f3n se reanud\u00f3 y Verstappen volvi\u00f3 a retomar donde lo hab\u00eda dejado, marcando 1m 29.747s en su primera vuelta para liderar a Piastri, Hamilton y Norris.<\/p>\n\n\n\n

Hadjar sigui\u00f3 impresionando al terminar quinto, por delante de Alonso, Russell y Sainz, mientras que Hulkenberg y Bearman se colocaron en los \u00faltimos puestos del top 10. Esto ocurri\u00f3 despu\u00e9s de que la primera vuelta de Leclerc, que incluy\u00f3 un toque contra el muro al salir de la curva 14, lo dejara en tan solo 13.\u00ba lugar.<\/p>\n\n\n\n

Lawson, que se hab\u00eda recuperado de sus dos accidentes en las pr\u00e1cticas, qued\u00f3 en el lado equivocado del corte del Q3 en el puesto 11, con Tsunoda, Albon y Antonelli (este \u00faltimo perdi\u00f3 un tiempo debido a que excedi\u00f3 los l\u00edmites de la pista) tambi\u00e9n en peligro antes de las decisivas segundas vueltas.<\/p>\n\n\n\n

Bajo esa presi\u00f3n, Antonelli se esforz\u00f3 al m\u00e1ximo para ser el m\u00e1s r\u00e1pido con un tiempo de 1m 29.649s, antes de que su compa\u00f1ero de equipo, Russell, se adelantara con un tiempo de 1m 29.562s y Verstappen volviera a la segunda posici\u00f3n. Norris y Piastri solo pudieron terminar cuarto y quinto para McLaren.<\/p>\n\n\n\n

A medida que llegaban las \u00faltimas vueltas, con lugares en la Q3 en juego, Leclerc arm\u00f3 una vuelta mucho mejor para ubicarse sexto, por delante de Hamilton y Hadjar, mientras que Alonso y Bearman cumplieron cuando importaba para negar por poco a Hulkenberg, los pilotos de Williams, Lawson y Tsunoda.<\/p>\n\n\n\n

Eliminados: Hulkenberg, Albon, Sainz, Lawson, Tsunoda<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"SINGAPUR,<\/figure>\n\n\n\n

Russell y Mercedes hicieron su movimiento mientras la clasificaci\u00f3n se desarrollaba bajo las luces.<\/p>\n\n\n\n

Q3 \u2013 Russell sorprende a sus rivales con una exhibici\u00f3n inspirada<\/h3>\n\n\n\n

Tras otra pausa en la acci\u00f3n, lleg\u00f3 la hora de la Q3 y la esperad\u00edsima batalla por la pole position. \u00bfSe la llevar\u00eda el Red Bull de Verstappen, un Mercedes o un McLaren? \u00bfO Ferrari encontrar\u00eda algo y dar\u00eda una sorpresa de \u00faltimo momento?<\/p>\n\n\n\n

Russell hizo todo lo posible por responder de inmediato con un tiempo de 1m 29.165s, sobreviviendo a un toque contra el muro a la salida de la curva 17. Verstappen se convirti\u00f3 en su rival m\u00e1s cercano cuando el resto de los 10 primeros marcaron vueltas, pero se qued\u00f3 a 0.175s.<\/p>\n\n\n\n

Aparentemente ahora en armon\u00eda con su Mercedes despu\u00e9s de un comienzo dif\u00edcil del fin de semana, que lo vio caer en la FP2, Russell fue ligeramente m\u00e1s r\u00e1pido en su segunda vuelta para bajar el punto de referencia a 1m 29.158s, pidiendo a\u00fan m\u00e1s a sus rivales cuando cay\u00f3 la bandera a cuadros.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, ninguno de ellos pudo hacer lo suficiente, con Verstappen frustrado en segundo lugar despu\u00e9s de parecer obstaculizado por el tr\u00e1fico en la forma de Norris, y Piastri completando las tres primeras posiciones mientras busca reconstruir una ventaja en la carrera por el campeonato.<\/p>\n\n\n\n

Antonelli respald\u00f3 a Russell con una fuerte carrera al cuarto lugar, por delante de Norris y los Ferrari de Hamilton y Leclerc, mientras que los novatos Hadjar y Bearman y el experimentado Alonso completaron las 10 primeras posiciones del d\u00eda de carrera en Singapur.<\/p>\n\n\n\n

\"SINGAPUR,<\/figure>\n\n\n\n

El s\u00e1bado por la noche fue de Russell con una actuaci\u00f3n estelar en la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

George Russell tuvo una brillante actuaci\u00f3n en la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n del s\u00e1bado por la noche para el Gran Premio de Singapur. George Russell registr\u00f3 un par de vueltas impresionantes en la Q3 para conseguir la pole position para el Gran Premio de Singapur, eclipsando a Max Verstappen y Oscar Piastri en otra vibrante sesi\u00f3n …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":591,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59,2],"tags":[58,13,57],"class_list":["post-590","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coberturas","category-formula-1","tag-autos","tag-formula1","tag-racing"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=590"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/590\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":593,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/590\/revisions\/593"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/591"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}