Ver todas las clasificaciones<\/a><\/p>\n\n\n\nFernando Alonso, que estuvo a punto de superar a Hamilton en la meta, ascendi\u00f3 al s\u00e9ptimo puesto tras el descenso de este. Ollie Bearman asegur\u00f3 dos puntos para Haas en la novena posici\u00f3n, mientras que Carlos Sainz se recuper\u00f3 tras la doble descalificaci\u00f3n de Williams en la clasificaci\u00f3n para completar el top 10.<\/p>\n\n\n\n
Isack Hadjar fue 11.\u00ba con Racing Bulls, seguido del Red Bull de Yuki Tsunoda en 12.\u00ba lugar, por delante de Lance Stroll (Aston Martin) en 13.\u00ba lugar. Alex Albon tuvo que conformarse con el 14.\u00ba puesto, mientras que Liam Lawson se alz\u00f3 con el 15.\u00ba puesto con el otro Racing Bulls.<\/p>\n\n\n\n
En una carrera en la que no hubo abandonos, el orden lo completaron Franco Colapinto de Alpine (P16), Gabriel Bortoleto de Kick Sauber (P17), Esteban Ocon de Haas (P18), el Alpine de Pierre Gasly (P19) y Nico Hulkenberg de Kick Sauber (P20).<\/p>\n\n\n\n
COMO SUCEDI\u00d3<\/h3>\n\n\n\n Despu\u00e9s de una intensa sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n en la que Russell consigui\u00f3 una sorprendente pole position (superando a Verstappen y Piastri en el proceso), el paddock se reuni\u00f3 nuevamente el domingo listo para el Gran Premio de Singapur de 62 vueltas.<\/p>\n\n\n\n
Se realizaron algunos cambios en el orden de salida en la preparaci\u00f3n para la carrera, el primero de los cuales se debi\u00f3 a la\u00a0descalificaci\u00f3n de ambos pilotos de Williams de la clasificaci\u00f3n\u00a0despu\u00e9s de que el aler\u00f3n trasero de cada autom\u00f3vil no pas\u00f3 los controles de espacio entre ranuras del DRS.<\/p>\n\n\n\n
Como resultado, Sainz se alinear\u00eda al final de la parrilla, mientras que Albon se confirm\u00f3 que saldr\u00eda desde boxes debido a que el equipo opt\u00f3 por modificar los ajustes de la suspensi\u00f3n. Gasly tambi\u00e9n sali\u00f3 desde boxes, ya que Alpine hab\u00eda cambiado el suelo de su coche, as\u00ed como la configuraci\u00f3n de la suspensi\u00f3n en condiciones de parque cerrado.<\/p>\n\n\n\n
Tras la lluvia ca\u00edda en el Circuito Urbano de Marina Bay el domingo por la ma\u00f1ana, persist\u00edan las dudas sobre el pron\u00f3stico del tiempo antes del inicio. Aunque la llovizna parec\u00eda haber cesado al acercarse la hora de salida, los equipos y pilotos sin duda estar\u00edan muy atentos a las condiciones durante otra noche h\u00fameda en Singapur, con tramos de la pista mojados.<\/p>\n\n\n\n
Una vez reunidos los 20 pilotos y retiradas las mantas de neum\u00e1ticos, se confirm\u00f3 que la mayor\u00eda empezar\u00eda con el neum\u00e1tico medio, con las excepciones de Verstappen, Hadjar, Alonso, Tsunoda, Stroll y Colapinto con el compuesto blando.<\/p>\n\n\n\nRussell se alej\u00f3 de la pole position al comenzar el Gran Premio de Singapur.<\/p>\n\n\n\n
Una vez completada la vuelta de formaci\u00f3n y apagadas las luces, Russell hizo una fuerte salida desde la pole, manteniendo el liderato sobre Verstappen mientras la pareja de McLaren de Piastri y Norris iban lado a lado, con un agresivo Norris encontrando una manera de pasar a su compa\u00f1ero de equipo para pasar al tercer lugar.<\/p>\n\n\n\n
“Eso no fue propio de un equipo”, inform\u00f3 un Piastri descontento por la radio, mientras que Norris sufri\u00f3 da\u00f1os en su aler\u00f3n delantero, dejando el endplate colgando. Las repeticiones mostraron que el brit\u00e1nico hab\u00eda rozado la parte trasera del Red Bull de Verstappen antes de chocar las ruedas con el otro McLaren.<\/p>\n\n\n\n
En otra carrera, Leclerc hab\u00eda ganado una posici\u00f3n respecto a Antonelli para situarse en quinto lugar, con Hamilton en s\u00e9ptimo lugar por delante de Alonso, Hadjar y Bearman. Los comisarios detectaron una posible colisi\u00f3n entre estos dos \u00faltimos, aunque no se consider\u00f3 necesaria ninguna investigaci\u00f3n adicional.<\/p>\n\n\n\n
Este tambi\u00e9n fue el caso del incidente entre Norris y Piastri, pero este \u00faltimo estaba ansioso por saber si el equipo tomar\u00eda alguna medida. Posteriormente, se le inform\u00f3 al l\u00edder del campeonato que el incidente se tratar\u00eda despu\u00e9s de la carrera, a lo que Piastri respondi\u00f3: \u00abEso no es justo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e1s adelante, Russell hab\u00eda acumulado una ventaja de m\u00e1s de cuatro segundos sobre Verstappen al llegar la d\u00e9cima vuelta. El holand\u00e9s report\u00f3 dificultades con las reducciones de marcha de su RB21. Norris, por su parte, se encontraba 1,5 segundos m\u00e1s atr\u00e1s mientras intentaba alcanzar al Red Bull.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e1s atr\u00e1s, se hab\u00eda abierto una brecha de m\u00e1s de siete segundos entre Hamilton, s\u00e9ptimo clasificado, y Alonso, octavo, con Hadjar pis\u00e1ndole los talones al Aston Martin. Pero al llegar la vuelta 14, la atenci\u00f3n se centr\u00f3 en los boxes, ya que Tsunoda y Bortoleto fueron los primeros en detenerse. Este \u00faltimo sufri\u00f3 da\u00f1os en el endplate del aler\u00f3n delantero tras un contacto previo en la vuelta 1.<\/p>\n\n\n\n
De regreso a la pista, Norris roz\u00f3 la pared pero parec\u00eda haber evitado cualquier da\u00f1o, mientras que Antonelli parec\u00eda estar experimentando un problema de direcci\u00f3n en las rectas durante su primera carrera de F1 en Singapur.<\/p>\n\n\n\n
El equipo de boxes de McLaren parec\u00eda prepararse para una parada de Norris en la vuelta 18, pero al brit\u00e1nico se le indic\u00f3 que se quedara en pista. Pero solo dos vueltas despu\u00e9s, Red Bull hizo entrar a Verstappen para montar neum\u00e1ticos duros, y el holand\u00e9s volvi\u00f3 a la pista en s\u00e9ptimo lugar, por delante de Alonso. \u00bfC\u00f3mo responder\u00edan Norris y McLaren?<\/p>\n\n\n\n
Leclerc fue el siguiente l\u00edder en entrar en boxes en la vuelta 22, tambi\u00e9n para cambiar al compuesto duro. Esto lo coloc\u00f3 inicialmente en la d\u00e9cima posici\u00f3n, detr\u00e1s de Hulkenberg, pero el Ferrari no tard\u00f3 mucho en adelantarlo. En cuanto a Verstappen, el campe\u00f3n del mundo fue informado de que pod\u00eda presionar, lo que le llev\u00f3 a responder: “Todo juega en mi contra en esta carrera”.<\/p>\n\n\n\n
En cabeza, Russell admiti\u00f3 que sus neum\u00e1ticos estaban fallando, y su ventaja sobre Norris se manten\u00eda a poco menos de nueve segundos. Hamilton, por su parte, entr\u00f3 en boxes para cambiar a neum\u00e1ticos duros tras ser perseguido por Verstappen, pero sufri\u00f3 una parada ligeramente lenta, con un retraso en el tren delantero derecho que lo dej\u00f3 en noveno lugar.<\/p>\n\n\n\nVerstappen report\u00f3 problemas con los cambios descendentes en su auto durante la carrera<\/p>\n\n\n\n
Russell fue el siguiente en detenerse, seguido por Antonelli en una doble formaci\u00f3n, lo que situ\u00f3 al exl\u00edder de la carrera en tercera posici\u00f3n. En McLaren, le preguntaron a Norris si le gustar\u00eda que Piastri entrara en boxes antes que \u00e9l para protegerse de Leclerc, pero la respuesta del brit\u00e1nico fue un “no”.<\/p>\n\n\n\n
Tras esto, Norris entr\u00f3 primero en boxes y Piastri se apoder\u00f3 del liderato de la carrera. El australiano fue llamado posteriormente a boxes, pero un problema con la rueda trasera izquierda provoc\u00f3 otra parada lenta a los 5,2 segundos, y el McLaren regres\u00f3 a la pista en cuarta posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Otro piloto que sufri\u00f3 un retraso en su visita a boxes fue Alonso, quien descendi\u00f3 a la 15.\u00aa posici\u00f3n. Hadjar tambi\u00e9n tuvo problemas, ya que el franc\u00e9s se vio frustrado por un problema de motor en su Racing Bulls mientras circulaba en la 14.\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Cuando la carrera lleg\u00f3 a su punto medio en la vuelta 31, Russell lideraba a Verstappen por m\u00e1s de tres segundos, por delante de Norris, Piastri, Leclerc, Antonelli, Hamilton (todos ellos se hab\u00edan detenido), Lawson, Stroll y Sainz, los \u00faltimos tres a\u00fan sin entrar en boxes.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, Verstappen no se rend\u00eda en la segunda posici\u00f3n. El piloto de Red Bull, en una pista en la que nunca antes hab\u00eda conseguido una victoria, parec\u00eda estar recortando distancias con Russell. Por otra parte, Antonelli se mostraba r\u00e1pido en la sexta posici\u00f3n, mientras que Sainz persegu\u00eda a Stroll por la novena. El piloto de Aston Martin, impresionantemente, segu\u00eda usando neum\u00e1ticos blandos.<\/p>\n\n\n\nFue una carrera llena de acontecimientos para Piastri, que sufri\u00f3 una parada lenta en boxes en el camino.<\/p>\n\n\n\n
Ese ataque de Verstappen se top\u00f3 con un obst\u00e1culo cuando el piloto holand\u00e9s bloque\u00f3 su neum\u00e1tico delantero en la vuelta 37, evitando por poco el contacto con las barreras mientras perd\u00eda dos segundos frente a Russell, lo que provoc\u00f3 una respuesta insultante de Verstappen por la radio.<\/p>\n\n\n\n
Por otra parte, Alonso se vio envuelto en una tenaz batalla con Hadjar, quien logr\u00f3 adelantarlo antes de gritar por radio: “\u00a1Trofeo para el h\u00e9roe de la carrera!”. Su compa\u00f1ero de equipo, Stroll, finalmente entr\u00f3 en boxes para montar neum\u00e1ticos medios, saliendo de nuevo a pista en \u00faltimo lugar.<\/p>\n\n\n\n
“La parte trasera es como un freno de mano”, inform\u00f3 un Verstappen con dificultades en la vuelta 40 mientras buscaba ayuda para el problema, justo cuando Norris parec\u00eda estar acerc\u00e1ndose al Red Bull, con el margen reduci\u00e9ndose a poco menos de 1,5 segundos.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, no todo fue color de rosa para Norris, pues las repeticiones mostraron que el piloto de McLaren tuvo un momento que lo llev\u00f3 a evitar el muro por poco. M\u00e1s atr\u00e1s, hubo muchas disputas, ya que Albon se bloque\u00f3 durante una pelea con Alonso mientras Colapinto se peleaba con Hulkenberg, un incidente que fue registrado por los comisarios.<\/p>\n\n\n\n
Hulkenberg tuvo m\u00e1s problemas en la vuelta 45 despu\u00e9s de salirse de la pista en la curva 7, lo que provoc\u00f3 brevemente las banderas amarillas antes de que el Kick Sauber volviera a avanzar y se uniera al final del grupo.<\/p>\n\n\n\n
Russell desahog\u00f3 su frustraci\u00f3n al acercarse a los rezagados. El piloto de Mercedes pidi\u00f3 banderas azules y grit\u00f3: “\u00a1Qu\u00edtense del camino!”. La diferencia con Verstappen se mantuvo en 4,4 segundos, pero, crucialmente, Norris estaba ahora a solo medio segundo del de Red Bull a 15 vueltas del final.<\/p>\n\n\n\n
De vuelta en cuarto lugar, Piastri parec\u00eda descontento al comentar con sarcasmo: \u00abEsta carrera es divertid\u00edsima\u00bb. Al australiano le dijeron que a\u00fan ten\u00eda oportunidades durante la carrera, mientras Norris segu\u00eda persiguiendo a Verstappen.<\/p>\n\n\n\n
Mientras tanto, Hamilton entr\u00f3 a boxes para cambiar a neum\u00e1ticos blandos y sali\u00f3 s\u00e9ptimo al aire fresco, mientras que otros que hicieron paradas tard\u00edas fueron Lawson y Sainz, quedando ambos m\u00e1s abajo en el orden.<\/p>\n\n\n\n
Por otra parte, Antonelli le arrebat\u00f3 el quinto puesto a Leclerc, justo cuando Hamilton tambi\u00e9n se acercaba al monegasco, y el equipo opt\u00f3 entonces por permitir que el siete veces campe\u00f3n del mundo persiguiera al Mercedes que iba por delante.<\/p>\n\n\n\n
A pocas vueltas del final, Norris segu\u00eda intentando alcanzar a Verstappen, y la pelea le permiti\u00f3 a Piastri reducir la diferencia a 3,1 segundos. Y aunque la diferencia se redujo a\u00fan m\u00e1s en las siguientes vueltas, no pareci\u00f3 suficiente para que el australiano se involucrara en la batalla.<\/p>\n\n\n\nNorris intent\u00f3 perseguir a Verstappen durante las \u00faltimas etapas de la carrera.<\/p>\n\n\n\n
Hamilton tuvo problemas con los frenos, lo que oblig\u00f3 a Ferrari a cambiar de piloto. Sin embargo, su excompa\u00f1ero Russell no tuvo los mismos problemas, ya que cruz\u00f3 la meta a 5.430 segundos de Verstappen para alzarse con la victoria.<\/p>\n\n\n\n
A pesar de los mejores intentos de Norris, Verstappen se mantuvo firme para cruzar la l\u00ednea en segundo lugar, pero el P3 de Norris y el P4 de Piastri fueron suficientes para que McLaren se quedara con el Campeonato de Equipos por segundo a\u00f1o consecutivo.<\/p>\n\n\n\n
Antonelli obtuvo el quinto lugar, con la pareja de Ferrari formada por Leclerc y Hamilton siguiendo en sexto y s\u00e9ptimo lugar respectivamente en la pista, aunque se confirm\u00f3 despu\u00e9s de la carrera que la penalizaci\u00f3n de cinco segundos a Hamilton por exceder los l\u00edmites de la pista lo har\u00eda caer un lugar.<\/p>\n\n\n\n
Alonso ascendi\u00f3 al s\u00e9ptimo puesto, mientras que Bearman y Sainz completaron el top 10, mientras que Hadjar se qued\u00f3 a las puertas del und\u00e9cimo puesto. Al franc\u00e9s le siguieron Tsunoda, Stroll, Albon, Lawson, Colapinto, Bortoleto, Ocon, Gasly y Hulkenberg; los 20 coches llegaron a la meta en Singapur.<\/p>\n\n\n\nLa victoria de Russell marc\u00f3 la quinta de su carrera en la F1.<\/p>\n\n\n\n
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George Russell realiz\u00f3 una actuaci\u00f3n impresionante para lograr la victoria en el Gran Premio de Singapur, mientras que McLaren se llev\u00f3 a casa el Campeonato de Equipos. George Russell ha conseguido una victoria dominante en el Gran Premio de Singapur, el piloto de Mercedes convirti\u00f3 la pole position en una victoria impecable por delante de …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":636,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59,2],"tags":[58,13,57],"class_list":["post-635","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coberturas","category-formula-1","tag-autos","tag-formula1","tag-racing"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=635"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/635\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":637,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/635\/revisions\/637"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=635"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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