El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, admite que “no sacamos lo mejor del coche” durante el Gran Premio de Singapur en lo que fue un fin de semana “mega frustrante” para la Scuderia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los pilotos\u00a0Charles Leclerc\u00a0y\u00a0Lewis Hamilton\u00a0solo pudieron terminar en\u00a0la sexta y octava posici\u00f3n en el Marina Bay Street Circuit\u00a0, este \u00faltimo debido a que sufri\u00f3 graves problemas con los frenos en las \u00faltimas vueltas y recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n posterior a la carrera por cortar varias curvas debido al problema.<\/p>\n\n\n\n Vasseur admiti\u00f3 que ambos pilotos tuvieron problemas con el sobrecalentamiento de los frenos desde la segunda vuelta de la carrera de 62 vueltas y que, como resultado, su rendimiento se vio afectado.<\/p>\n\n\n\n “Muy al principio de la carrera le pedimos a Charles que acelerara y dejara de frenar”, dijo. “No se trata solo de acelerar y dejar de frenar cuando pierdes algo de potencia al final de la recta. Tambi\u00e9n se trata de encontrar el punto de frenado adecuado”.<\/p>\n\n\n\n En todas las carreras, fuimos un poco m\u00e1s, un poco menos, un poco m\u00e1s, un poco menos, un poco m\u00e1s atr\u00e1s, un poco m\u00e1s adelante. Tuvimos que ajustar el equilibrio de los frenos. Al final, probablemente perdemos m\u00e1s la referencia al volante que el potencial puro.<\/p>\n\n\n\n Al igual que en carreras anteriores este a\u00f1o, ambos pilotos de Ferrari hab\u00edan mostrado un ritmo prometedor en las pr\u00e1cticas del viernes antes de que un desempe\u00f1o decepcionante en la clasificaci\u00f3n los dejara en la retaguardia, con Hamilton P6 y Leclerc P7 en la parrilla en Singapur.<\/p>\n\n\n\n “Lo que es s\u00faper frustrante es que los dos \u00faltimos fines de semana corrimos en… Bak\u00fa y luego en Singapur. Al principio del fin de semana, el ritmo estaba ah\u00ed”, dijo Vasseur.<\/p>\n\n\n\n Sinceramente, creo que no sacamos el m\u00e1ximo partido del coche. Ayer hicimos 29,7 segundos en la Q1 y 29,7 segundos en la Q3. Nos cuesta al final de todas las carreras no quedar atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n Para el equipo, es muy frustrante. El equipo y los pilotos est\u00e1n con todos nosotros, porque no estamos acelerando [debido a los frenos]. Al final, nos esforzamos tanto para estar ah\u00ed, que cuando tienes que hacer todas las carreras a la defensiva, no es bueno.<\/p>\n\n\n\n Hamilton pudo lograr la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la carrera en las etapas finales despu\u00e9s de haber hecho una segunda parada en boxes para colocar neum\u00e1ticos blandos nuevos y estaba persiguiendo a Antonelli por el P5 antes de sus importantes problemas con los frenos.<\/p>\n\n\n\n “Es una vuelta r\u00e1pida falsa para m\u00ed. No estamos en la misma situaci\u00f3n. Lo que puedo decir es que cuando \u00e9l presionaba, el ritmo estaba ah\u00ed”, a\u00f1adi\u00f3 Vasseur.<\/p>\n\n\n\n La diferencia con los coches que ten\u00eda delante era coherente con la diferencia de presi\u00f3n en los neum\u00e1ticos. Pero nada m\u00e1s. Tambi\u00e9n es frustrante para nosotros, porque ten\u00edamos la sensaci\u00f3n de que, al dar tres vueltas seguidas sin guardar, el ritmo no era malo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ferrari s\u00f3lo pudo salir de Singapur con los puestos P6 y P8, ya que carec\u00edan del ritmo de los l\u00edderes. El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, admite que “no sacamos lo mejor del coche” durante el Gran Premio de Singapur en lo que fue un fin de semana “mega frustrante” para la Scuderia. 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