Hab\u00eda sido un buen comienzo de carrera para Verstappen, el holand\u00e9s mantuvo el liderato desde la pole position mientras el resto del pelot\u00f3n pas\u00f3 por la curva 1 mucho m\u00e1s limpiamente que durante el Sprint lleno de acci\u00f3n del s\u00e1bado.<\/p>\n\n\n\n
Aunque al principio persistieron las dudas sobre la estrategia, todos los pilotos optaron por una sola parada, lo que le funcion\u00f3 a la perfecci\u00f3n a Verstappen, quien se mantuvo en la primera posici\u00f3n tras su parada. Y aunque tuvo que cuidar sus neum\u00e1ticos blandos en las \u00faltimas vueltas, el vigente Campe\u00f3n del Mundo cruz\u00f3 la meta con una ventaja de 7,959 segundos para sellar su quinto triunfo en un Gran Premio de la temporada.<\/p>\n\n\n\n
Tras \u00e9l, se desat\u00f3 una re\u00f1ida lucha entre Norris y Leclerc, una pelea que se desat\u00f3 al principio, despu\u00e9s de que Leclerc adelantara al McLaren en la salida. Con ambos volviendo a enfrentarse en las \u00faltimas vueltas, Norris finalmente logr\u00f3 un buen segundo puesto, dejando a Leclerc para completar el podio en tercer lugar.<\/p>\n\n\n\n
Lewis Hamilton aument\u00f3 la puntuaci\u00f3n de Ferrari en cuarto lugar (una posici\u00f3n que mantuvo a pesar de aparentemente sufrir un pinchazo en la \u00faltima vuelta), mientras que el l\u00edder del campeonato, Oscar Piastri, puso fin a un fin de semana dif\u00edcil al obtener el quinto lugar.<\/p>\n\n\n\n
Resultados de la carrera<\/p>\n\n\n\n
F\u00d3RMULA 1 MSC CRUCEROS GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS 2025<\/p>\n\n\n\n George Russell, de Mercedes, se ubic\u00f3 sexto, por delante de Yuki Tsunoda, de Red Bull, y Nico Hulkenberg, de Kick Sauber. Ollie Bearman punt\u00faa en casa de Haas, quedando noveno, y Fernando Alonso, de Aston Martin, completa el top 10.<\/p>\n\n\n\n Liam Lawson se qued\u00f3 a las puertas de puntuar para Racing Bulls, al quedar 11.\u00ba, al igual que el Aston Martin de Lance Stroll, 12.\u00ba. Kimi Antonelli emprendi\u00f3 una remontada hasta el 13.\u00ba puesto, tras haber perdido posiciones al principio de la carrera tras una colisi\u00f3n con Carlos Sainz, de Williams.<\/p>\n\n\n\n El otro Williams de Alex Albon se alz\u00f3 con la 14.\u00aa posici\u00f3n, seguido de Esteban Ocon (Haas) (15.\u00aa) e Isack Hadjar (Racing Bulls) (16.\u00aa). Franco Colapinto se alz\u00f3 con la 17.\u00aa posici\u00f3n para Alpine, tras ignorar la orden de equipo de mantener la posici\u00f3n detr\u00e1s de su compa\u00f1ero Pierre Gasly, mientras que Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) se qued\u00f3 entre ellos en la 18.\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Sainz fue el \u00fanico que se retir\u00f3 del d\u00eda, tras salirse de la pista tras su mencionado choque con Antonelli. Y en cuanto a la clasificaci\u00f3n tras la carrera de Austin, Verstappen se encuentra ahora a solo 40 puntos de Piastri en el Campeonato de Pilotos, mientras que Norris est\u00e1 a solo 14 puntos de su compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n\n\n\n Despu\u00e9s de dos emocionantes d\u00edas de acci\u00f3n en el Circuito de las Am\u00e9ricas, con un Sprint muy movido seguido de una Clasificaci\u00f3n agitada m\u00e1s tarde el s\u00e1bado, era hora de que el paddock centrara su atenci\u00f3n en el Gran Premio de los Estados Unidos del domingo.<\/p>\n\n\n\n En la clasificaci\u00f3n antes mencionada, Verstappen consigui\u00f3 su 47.\u00aa pole position en su carrera, con Norris demostrando ser su competidor m\u00e1s cercano en segundo lugar, mientras que el l\u00edder del campeonato, Piastri, tuvo un d\u00eda m\u00e1s complicado despu\u00e9s de terminar la sesi\u00f3n en P6.<\/p>\n\n\n\n Con la dram\u00e1tica curva 1 del Sprint del s\u00e1bado a\u00fan presente en la mente de todos, persist\u00edan las dudas sobre c\u00f3mo afrontar\u00eda el grupo la primera curva esta vez a medida que se acercaba la hora de salida del domingo. Lo cierto es que los pilotos volver\u00edan a competir en condiciones c\u00e1lidas, con una temperatura en la pista cercana a los 44 grados Celsius.<\/p>\n\n\n\n Un peque\u00f1o cambio en el orden de salida antes de que comenzara la carrera hizo que Stroll fuera degradado a P19 despu\u00e9s de cumplir una penalizaci\u00f3n de cinco lugares en la parrilla, impuesta tras una colisi\u00f3n con Ocon en el Sprint, mientras que Hadjar se alinear\u00eda en la parte de atr\u00e1s, al no haber marcado un tiempo debido a un accidente en la Q1 en la Clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Una vez que los 20 coches se reunieron en la parrilla y se retiraron las mantas protectoras, se revel\u00f3 que la mayor\u00eda de los participantes saldr\u00edan con neum\u00e1ticos medios para la prueba de 56 vueltas. Sin embargo, las excepciones fueron Leclerc, Bortoleto y Stroll, que usaron el compuesto blando, mientras que Ocon, Albon y Hadjar optaron por el duro.<\/p>\n\n\n\n Verstappen lider\u00f3 limpiamente al comenzar el Gran Premio de Estados Unidos<\/p>\n\n\n\n Con la vuelta de formaci\u00f3n completada, las cinco luces se apagaron para dar comienzo al Gran Premio de los Estados Unidos, y mientras Verstappen se lanz\u00f3 limpiamente para mantener el liderato, Norris perdi\u00f3 ante Leclerc despu\u00e9s de que el monegasco tom\u00f3 una l\u00ednea ancha en la curva 1.<\/p>\n\n\n\n Tras ellos, Piastri se defendi\u00f3 con fuerza de Russell en la primera curva. El australiano logr\u00f3 ascender a la quinta posici\u00f3n, dejando a Russell en sexto lugar, mientras que Hamilton tambi\u00e9n hab\u00eda ganado una posici\u00f3n en cuarta posici\u00f3n. M\u00e1s atr\u00e1s, se mostraron las banderas amarillas cuando Albon se march\u00f3 al final del pelot\u00f3n tras una aparente colisi\u00f3n con Bortoleto, antes de reincorporarse en \u00faltimo lugar.<\/p>\n\n\n\n Tsunoda fue el gran ganador al inicio. El piloto de Red Bull avanz\u00f3 cuatro puestos para situarse en la novena posici\u00f3n, mientras que Sainz ascendi\u00f3 a la octava posici\u00f3n tras adelantar al Haas de Bearman. Por su parte, Verstappen ya hab\u00eda empezado a ampliar su ventaja, con el holand\u00e9s tres segundos por delante de Leclerc en la quinta vuelta.<\/p>\n\n\n\n A medida que transcurr\u00edan esas primeras cinco vueltas, Leclerc no solo se rezag\u00f3 respecto a Verstappen, sino que tambi\u00e9n se vio cada vez m\u00e1s presionado por Norris, con el piloto de McLaren a solo 0,5 segundos de distancia. Por otra parte, Piastri, compa\u00f1ero de equipo de Norris, tambi\u00e9n intentaba alcanzar a Hamilton, un Ferrari.<\/p>\n\n\n\n En la vuelta 7, Sainz intent\u00f3 adelantar a Antonelli en la curva 15, pero se produjo un contacto entre ambos, lo que provoc\u00f3 que este \u00faltimo hiciera un trompo mientras Sainz se sal\u00eda de la pista, con su Williams aparentemente demasiado da\u00f1ado para continuar. Esto provoc\u00f3 la salida del coche de seguridad virtual, y Albon aprovech\u00f3 la oportunidad para entrar en boxes mientras Antonelli hab\u00eda descendido a la 18.\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Al finalizar el VSC en la vuelta 9, Verstappen segu\u00eda liderando con m\u00e1s de dos segundos de ventaja sobre Leclerc, mientras que Norris se hab\u00eda quedado ligeramente atr\u00e1s del Ferrari. Hamilton y Piastri se mantuvieron en cuarto y quinto lugar, y este \u00faltimo comunic\u00f3 por radio que le preocupaba el neum\u00e1tico delantero izquierdo.<\/p>\n\n\n\n Norris volvi\u00f3 a mencionar el mismo problema, lo que gener\u00f3 dudas sobre si McLaren podr\u00eda optar por una estrategia de dos paradas. Por otra parte, el incidente de Antonelli y Sainz, que se investigar\u00e1 despu\u00e9s de la carrera, hab\u00eda ascendido a Hulkenberg y Alonso al top 10.<\/p>\n\n\n\n Tras 14 vueltas, Verstappen ya le sacaba cuatro segundos de ventaja a Leclerc, pero Norris se hab\u00eda vuelto a poner pegado al Ferrari. “L\u00edmites de pista para Norris”, inform\u00f3 Leclerc mientras el McLaren se acercaba a solo medio segundo.<\/p>\n\n\n\n Tan solo una vuelta despu\u00e9s, Norris se puso a la par de Leclerc en varias curvas, y aunque la carrera entre ambos fue dura pero justa, el brit\u00e1nico no logr\u00f3 mantener la ventaja. Todo esto le permiti\u00f3 a Verstappen seguir despegando, ampliando su ventaja a 6,7 \u200b\u200bsegundos.<\/p>\n\n\n\n Tras una breve rezagaci\u00f3n, Norris volvi\u00f3 a acercarse a Leclerc en la vuelta 19. Sigui\u00f3 otro intento de adelantamiento, pero Leclerc volvi\u00f3 a cerrarle la puerta. M\u00e1s atr\u00e1s, Antonelli intentaba remontar posiciones, mientras el piloto de Mercedes persegu\u00eda a Ocon en una batalla por la 15.\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El contacto de Antonelli con Sainz le mand\u00f3 a la grava, pero el piloto de Mercedes pudo continuar<\/p>\n\n\n\n En medio de la continua disputa entre Norris y Leclerc, a Norris le ordenaron entrar en boxes para adelantar, pero la decisi\u00f3n pareci\u00f3 ser un farol, ya que el McLaren se qued\u00f3 en la pista. En una noticia menos grata para la escuadra, el piloto brit\u00e1nico recibi\u00f3 una bandera blanca y negra por exceder los l\u00edmites de la pista.<\/p>\n\n\n\n Aunque Norris no estaba contento con eso, ten\u00eda algo por lo que sonre\u00edr en la vuelta 21 despu\u00e9s de finalmente superar a Leclerc en la curva 12. Leclerc luego enfrent\u00f3 la presi\u00f3n de su compa\u00f1ero de equipo Hamilton, la pareja de Ferrari casi hizo contacto mientras luchaban por P3, solo para que Leclerc entrara en boxes, cambiando sus neum\u00e1ticos blandos por el compuesto medio.<\/p>\n\n\n\n Cuando Leclerc regres\u00f3 a la pista en noveno lugar, Verstappen ten\u00eda 11 segundos de ventaja sobre Norris, seguido por Hamilton, Piastri, Russell, Tsunoda, Bearman, Hulkenberg, Leclerc y Alonso. Con el ecuador de la carrera acerc\u00e1ndose, y la mayor\u00eda de los punteros a\u00fan sin entrar en boxes, a\u00fan quedaba mucha acci\u00f3n en el COTA.<\/p>\n\n\n\n “Los neum\u00e1ticos se est\u00e1n volviendo complicados”, le dijo Verstappen a su ingeniero de carrera, Gianpiero Lambiase, en la vuelta 27, y la respuesta fue que las condiciones estaban empezando a cambiar. Por otra parte, Leclerc hab\u00eda ascendido a la s\u00e9ptima posici\u00f3n tras adelantar a Hulkenberg y Bearman, mientras que Antonelli, el m\u00e1s r\u00e1pido en pista, ascend\u00eda a la decimotercera.<\/p>\n\n\n\n Se especulaba mucho sobre las estrategias, y muchos equipos parec\u00edan interesados \u200b\u200ben alargar el primer stint lo m\u00e1ximo posible antes de cambiar a neum\u00e1ticos blandos en una sola parada. Tsunoda entr\u00f3 en boxes en la vuelta 30 para cambiar a neum\u00e1ticos blandos, mientras que Piastri hizo lo mismo una vuelta despu\u00e9s, regresando a la pista en s\u00e9ptimo lugar.<\/p>\n\n\n\n El siguiente en detenerse fue Hamilton, el siete veces campe\u00f3n del mundo, que emergi\u00f3 por delante de Piastri en sexto lugar. Verstappen, por su parte, vio su ventaja ligeramente reducida, antes de que Norris entrara en boxes en la vuelta 33, reincorpor\u00e1ndose en tercer lugar con neum\u00e1ticos blandos, detr\u00e1s de Russell, tras una parada ligeramente lenta.<\/p>\n\n\n\n Verstappen hizo su crucial visita a boxes una vuelta despu\u00e9s, retomando el liderato, mientras que Russell le sigui\u00f3 poco despu\u00e9s, regresando a la pista en sexta posici\u00f3n. Con todos los pilotos ya en boxes, el orden en cabeza se hab\u00eda desdoblado: Verstappen, Leclerc, Norris, Hamilton, Piastri y Russell.<\/p>\n\n\n\n Justo detr\u00e1s de los seis primeros, Bearman cay\u00f3 a la novena posici\u00f3n tras una embestida contra Tsunoda que provoc\u00f3 un contacto entre ambos, provocando un trompo en el Haas y provocando brevemente la aparici\u00f3n de las banderas amarillas. Hulkenberg qued\u00f3 entre ellos, mientras que Alonso complet\u00f3 el top 10.<\/p>\n\n\n\n M\u00e1s adelante, parec\u00eda que se avecinaba una segunda ronda de Norris vs Leclerc, con el brit\u00e1nico acerc\u00e1ndose a 0,7 segundos del Ferrari en la vuelta 38. Mientras tanto, a otros dos pilotos se les hab\u00eda mostrado la bandera blanca y negra por los l\u00edmites de la pista: Bortoleto en P19 y Albon en P16.<\/p>\n\n\n\n A las pocas vueltas, Norris se hab\u00eda quedado atr\u00e1s de Leclerc y enseguida comunic\u00f3 por radio que ten\u00eda problemas con los neum\u00e1ticos, una noticia que sin duda alegrar\u00eda a la Scuderia. Pero Verstappen tambi\u00e9n parec\u00eda estar cuidando sus propios neum\u00e1ticos, lo que significaba que su ventaja no aumentaba, sino que se manten\u00eda estable en 6,8 segundos.<\/p>\n\n\n\n Las batallas que se desarrollaron entre Norris y Leclerc proporcionaron mucho entretenimiento.<\/p>\n\n\n\n A medida que se acercaban las \u00faltimas 10 vueltas, a Norris le dijeron que todav\u00eda ten\u00eda un ritmo “realmente fuerte” a pesar de sus problemas con los neum\u00e1ticos, mientras que el dif\u00edcil fin de semana de su compa\u00f1ero de equipo Piastri en COTA parec\u00eda continuar, el australiano no gan\u00f3 terreno en P5 mientras permanec\u00eda a unos siete segundos de Hamilton.<\/p>\n\n\n\n M\u00e1s atr\u00e1s, Antonelli, otro piloto al que se le mostr\u00f3 la bandera blanca y negra, hab\u00eda logrado otro adelantamiento sobre Ocon para quedar en el puesto 13, mientras que la lucha por la \u00faltima posici\u00f3n que otorgaba puntos se estaba calentando, con Lawson y Stroll persiguiendo a Alonso.<\/p>\n\n\n\n Aunque solo quedaban unas pocas vueltas, comenzaron a surgir varias batallas potenciales. Norris volvi\u00f3 a la cola de Leclerc mientras intentaba hacerse con el segundo puesto, y Russell hab\u00eda reducido su diferencia con Piastri a 2,9 segundos.<\/p>\n\n\n\n Despu\u00e9s de intentar entrar en la curva 1, Norris esper\u00f3 su momento durante la vuelta antes de finalmente superar a Leclerc en la curva 12. “Mant\u00e9n la presi\u00f3n, tiene tres strikes”, anim\u00f3 Leclerc su ingeniero de carrera, haciendo referencia a la advertencia anterior de Norris sobre los l\u00edmites de la pista.<\/p>\n\n\n\n A pesar de esto, Leclerc pronto se rezag\u00f3 del McLaren, con el monegasco aparentemente luchando por mantener el agarre, mientras que el ataque de Russell sobre Piastri parec\u00eda haberse desvanecido. Mientras tanto, a Colapinto se le pidi\u00f3 que mantuviera su posici\u00f3n detr\u00e1s de su compa\u00f1ero de equipo en Alpine, Gasly, en la parte trasera del grupo, una orden que el argentino ignor\u00f3 para ascender a la 17.\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Colapinto ignor\u00f3 una orden del equipo de mantener la posici\u00f3n detr\u00e1s de Gasly<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, no hubo tales dramas para Verstappen, que tom\u00f3 la bandera a cuadros con un margen de 7.959s sobre Norris, mientras que Leclerc tuvo que conformarse con el tercer lugar en una pista donde obtuvo la victoria en 2024.<\/p>\n\n\n\n Hamilton afront\u00f3 un momento tenso en la \u00faltima vuelta, cuando el piloto de Ferrari aparentemente sufri\u00f3 un pinchazo, lo que permiti\u00f3 a Piastri comenzar a acercarse. Sin embargo, el brit\u00e1nico apenas hizo lo suficiente para mantenerse en el P4, con Piastri un segundo atr\u00e1s cuando cruz\u00f3 la l\u00ednea en P5.<\/p>\n\n\n\n Russell termin\u00f3 un d\u00eda relativamente tranquilo en sexto lugar, mientras que Tsunoda, Hulkenberg, Bearman y Alonso completaron el top 10. El desaf\u00edo de Lawson por el \u00faltimo punto en juego se desvaneci\u00f3, y el neozeland\u00e9s finalmente tom\u00f3 el P11 por delante de Stroll en P12.<\/p>\n\n\n\n La remontada de Antonelli le permiti\u00f3 alcanzar el 13.\u00ba puesto, seguido por Albon, Ocon, Hadjar, Colapinto, Bortoleto y Gasly. Sainz, por su parte, fue el \u00fanico piloto que abandon\u00f3 la carrera en Austin.<\/p>\n\n\n\n Verstappen se mostr\u00f3 encantado con su \u00faltima victoria en Austin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Max Verstappen ha conseguido su quinta victoria de la temporada en el Gran Premio de Estados Unidos. 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\u00d3scar Piastri<\/td>+29.678s<\/td> 10<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n COMO SUCEDI\u00d3<\/h3>\n\n\n\n
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