Tras marcar el ritmo en la Q2, parec\u00eda que Norris ten\u00eda un rival en la tanda de los 10 mejores cuando Leclerc se hizo con la pole provisional en las primeras vueltas. Sin embargo, el piloto de 25 a\u00f1os se mostr\u00f3 en un estado de forma excepcional en su segunda vuelta, marcando un tiempo de 1m 15.586s, 0.262s m\u00e1s r\u00e1pido que el \u00faltimo intento de Leclerc.<\/p>\n\n\n\n
Hamilton contribuy\u00f3 a una s\u00f3lida actuaci\u00f3n de Ferrari al terminar tercero, seguido por el Mercedes de George Russell en cuarto y el Red Bull de Max Verstappen en quinto. El otro monoplaza de las Flechas Plateadas, con Kimi Antonelli, arrebat\u00f3 el sexto puesto a Carlos Sainz de Williams, aunque el espa\u00f1ol perder\u00e1 cinco puestos en la parrilla tras una penalizaci\u00f3n en Austin.<\/p>\n\n\n\n
Parec\u00eda otra sesi\u00f3n complicada para Piastri, con el australiano a casi ocho d\u00e9cimas de su compa\u00f1ero de equipo en el octavo lugar, mientras que Isack Hadjar de Racing Bulls y Ollie Bearman de Haas completaron el top 10.<\/p>\n\n\n\n
Resultados de la clasificaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n
F\u00d3RMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE M\u00c9XICO 2025<\/p>\n\n\n\n Yuki Tsunoda se qued\u00f3 a las puertas de la Q3 por 0,014 segundos, lo que lo dej\u00f3 fuera de la sesi\u00f3n en la 11.\u00aa posici\u00f3n. Tambi\u00e9n quedaron eliminados en el segundo segmento Esteban Ocon de Haas en la 12.\u00aa posici\u00f3n y Nico Hulkenberg de Kick Sauber en la 13.\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Fernando Alonso, de Aston Martin, le sigui\u00f3 en el puesto 14, mientras que Liam Lawson no logr\u00f3 marcar un tiempo representativo para Racing Bulls, quedando en el puesto 15.<\/p>\n\n\n\n Gabriel Bortoleto de Kick Sauber fue expulsado de la Q1 en P16, seguido por el Williams de Alex Albon en P17 y Pierre Gasly de Alpine en P18.<\/p>\n\n\n\n Lance Stroll se hizo con el puesto 19 para Aston Martin tras abortar su \u00faltimo intento, mientras que el otro Alpine de Franco Colapinto complet\u00f3 el orden en el puesto 20.<\/p>\n\n\n\n Despu\u00e9s de tres sesiones de pr\u00e1ctica en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez, cada una liderada por un piloto diferente: Leclerc, Verstappen y Norris respectivamente, lleg\u00f3 el momento de que el paddock centrara su atenci\u00f3n en la clasificaci\u00f3n para el Gran Premio de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n La pareja de Aston Martin, Stroll y Alonso, fueron los primeros en salir a la pista con neum\u00e1ticos blandos desgastados cuando comenz\u00f3 el segmento Q1 de 18 minutos, con el \u00faltimo de regreso en acci\u00f3n despu\u00e9s de tener su carrera limitada en la FP3 debido a un peque\u00f1o problema con la parte delantera derecha de su auto.<\/p>\n\n\n\n Mientras que el esfuerzo inicial de Bortoleto, de Kick Sauber, fue r\u00e1pidamente eliminado por exceder los l\u00edmites de la pista, Norris estableci\u00f3 un punto de referencia de 1m 17.147s, siete d\u00e9cimas por delante de su compa\u00f1ero de equipo en McLaren, Piastri, quien aparentemente hab\u00eda informado un problema de DRS en su MCL39.<\/p>\n\n\n\n Una vez que los 20 pilotos hab\u00edan completado una vuelta, Russell se coloc\u00f3 segundo, a solo 0,047 segundos de Norris, con Leclerc tercero por delante de Verstappen. En el otro extremo de la tabla de tiempos, los nombres en riesgo eran Hulkenberg, Alonso, Colapinto, Gasly y Bortoleto.<\/p>\n\n\n\n A medida que la pista evolucionaba r\u00e1pidamente, el orden segu\u00eda cambiando. Bearman llam\u00f3 especialmente la atenci\u00f3n al ser el m\u00e1s r\u00e1pido por un momento, y aunque Norris y Leclerc lo superaron, el tiempo del piloto de Haas lo mantuvo tercero a pocos minutos del final.<\/p>\n\n\n\n Hadjar llam\u00f3 la atenci\u00f3n al ser el m\u00e1s r\u00e1pido en la Q1<\/p>\n\n\n\n A falta de cuatro minutos para el final, los pilotos que estaban en peligro eran Gasly, Tsunoda, Colapinto, Hulkenberg y Stroll, pero con la mejora de la pista demostrando ser tan grande, parec\u00eda que cualquiera podr\u00eda estar en problemas si decid\u00eda no dar otra vuelta.<\/p>\n\n\n\n Hadjar y Lawson colocaron sus m\u00e1quinas Racing Bulls en primer y tercer lugar respectivamente (el esfuerzo de Hadjar de 1m 16.733s lo coloc\u00f3 0.166s por delante de Norris), mientras que Antonelli se encontr\u00f3 en la zona de peligro antes de mejorar al P11.<\/p>\n\n\n\n Por otra parte, Gasly no logr\u00f3 mejorar su tiempo, y su compa\u00f1ero de equipo en Alpine, Colapinto, tambi\u00e9n corri\u00f3 la misma suerte. El argentino tuvo un peque\u00f1o contratiempo en los pianos. Stroll abandon\u00f3 su intento, lo que significa que tambi\u00e9n quedar\u00eda fuera de la Q1.<\/p>\n\n\n\n El otro Aston Martin de Alonso se alz\u00f3 con la 12.\u00aa posici\u00f3n, desplazando a Bortoleto de nuevo a la zona de descenso. Esto dej\u00f3 a Albon como el \u00fanico piloto con margen de mejora, pero el de Williams no lo logr\u00f3, quedando fuera de la sesi\u00f3n en la 17.\u00aa posici\u00f3n. Hamilton, por su parte, termin\u00f3 el segmento en la 2.\u00aa posici\u00f3n, a tan solo 0,003 segundos de Hadjar, l\u00edder.<\/p>\n\n\n\n Eliminados: Bortoleto, Albon, Gasly, Stroll, Colapinto<\/strong><\/p>\n\n\n\n Albon estuvo entre los que sufrieron una salida temprana de la clasificaci\u00f3n, el piloto de Williams termin\u00f3 la sesi\u00f3n en P17.<\/p>\n\n\n\n Tras liderar la Q1, Hadjar fue de los primeros en salir a pista a 15 minutos de la Q2. Al franc\u00e9s pronto se le uni\u00f3 el resto del pelot\u00f3n, todos con neum\u00e1ticos blandos, aunque con una combinaci\u00f3n de neum\u00e1ticos nuevos y usados.<\/p>\n\n\n\n Al iniciarse las primeras vueltas, Norris fue el m\u00e1s r\u00e1pido con un tiempo de 1m 16.252s con un margen considerable de 0.406s sobre su rival m\u00e1s cercano, Leclerc, mientras que Sainz qued\u00f3 a medio segundo en tercer lugar por delante de Verstappen y Hulkenberg.<\/p>\n\n\n\n Mientras tanto, Piastri estaba a un segundo de su compa\u00f1ero de equipo en el d\u00e9cimo lugar, y el australiano inform\u00f3 que “algo extra\u00f1o sucedi\u00f3” con su unidad de potencia en la curva 5. Por otra parte, Lawson no consigui\u00f3 una vuelta en el tablero despu\u00e9s de abortar su intento, habi\u00e9ndose abierto durante su esfuerzo.<\/p>\n\n\n\n El neozeland\u00e9s se meti\u00f3 entonces en boxes al final de su siguiente intento, lo que significa que todav\u00eda estaba sin una vuelta de banco con s\u00f3lo unos minutos restantes, lo que lo puso en riesgo de eliminaci\u00f3n junto a Bearman, Ocon, Alonso y Antonelli.<\/p>\n\n\n\n Los dos pilotos de Haas subieron al top 10, pero una oleada de tiempos por vuelta podr\u00eda cambiar el orden, con Hamilton subiendo al segundo puesto, por detr\u00e1s de Norris. Russell tambi\u00e9n mejor\u00f3 al tercer puesto, y su compa\u00f1ero de equipo en Mercedes, Antonelli, mejor\u00f3 su tiempo para terminar octavo.<\/p>\n\n\n\n Piastri afront\u00f3 un momento tenso tras encontrarse en la zona de eliminaci\u00f3n, antes de que el piloto de McLaren ascendiera a la s\u00e9ptima posici\u00f3n. Esto releg\u00f3 a Tsunoda a la und\u00e9cima posici\u00f3n, con el piloto de Red Bull saliendo junto con Ocon, Hulkenberg, Alonso y Lawson, este \u00faltimo sin lograr un tiempo representativo.<\/p>\n\n\n\n Noqueados: Tsunoda, Ocon, Hulkenberg, Alonso, Lawson<\/strong><\/p>\n\n\n\n Lawson no logr\u00f3 obtener un tiempo representativo en el tablero en el Q2<\/p>\n\n\n\n Tras la Q2, lleg\u00f3 el momento de la crucial tanda de penaltis para los 10 mejores, con los d\u00faos de McLaren, Mercedes y Ferrari acompa\u00f1ados por Verstappen, Sainz, Hadjar y Bearman. \u00bfQui\u00e9n saldr\u00eda victorioso?<\/p>\n\n\n\n Verstappen fue el primero en cruzar la meta al iniciarse las primeras vueltas, pero el tiempo del holand\u00e9s de 1m 16.455s fue r\u00e1pidamente superado por Norris. Leclerc, sin embargo, fue a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido, marcando un tiempo de 1m 15.991s para aventajar a Norris por 0.179s.<\/p>\n\n\n\n Hamilton qued\u00f3 a casi cuatro d\u00e9cimas de su compa\u00f1ero de equipo, tercero, con Verstappen cuarto y Piastri quinto, esta vez a unas tres d\u00e9cimas de Norris. Russell, Antonelli, Sainz, Hadjar y Bearman completaron el top 10 provisional.<\/p>\n\n\n\n La atenci\u00f3n se centr\u00f3 entonces en las decisivas vueltas finales. Piastri fue el primero de los punteros en marcar su tiempo y mejor\u00f3 hasta la tercera posici\u00f3n, antes de que Verstappen desplazara al australiano a la cuarta posici\u00f3n al ascender a la segunda.<\/p>\n\n\n\n Norris se impuso con un tiempo de 1m 15.586s, cuatro d\u00e9cimas m\u00e1s r\u00e1pido que el tiempo anterior de Leclerc. Si bien Leclerc mejor\u00f3 en su \u00faltima vuelta, el monegasco no pudo superar el esfuerzo de Norris, quedando a 0.262s en segundo lugar.<\/p>\n\n\n\n Hamilton se ubic\u00f3 tercero, detr\u00e1s de Leclerc, mientras que Russell ascendi\u00f3 al cuarto puesto, desplazando a Verstappen al quinto. Antonelli se coloc\u00f3 sexto, por delante de Sainz, s\u00e9ptimo, aunque el piloto de Williams terminar\u00e1 en duod\u00e9cimo puesto debido a una penalizaci\u00f3n de cinco puestos en la parrilla, que le fue trasladada del fin de semana del Gran Premio de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n Piastri termin\u00f3 en octavo lugar, casi seis d\u00e9cimas detr\u00e1s del esfuerzo de Norris, con Hadjar en noveno lugar y Bearman completando el top 10.<\/p>\n\n\n\n Norris se alinear\u00e1 por delante de Leclerc y Hamilton para el Gran Premio de la Ciudad de M\u00e9xico<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La ventaja fue para Lando Norris en la clasificaci\u00f3n para el Gran Premio de la Ciudad de M\u00e9xico, logrando el brit\u00e1nico una impresionante pole position. 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Max Verstappen<\/td>1:16.070<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n OMO SUCEDI\u00d3<\/h3>\n\n\n\n
Q1 \u2013 Hadjar es el m\u00e1s r\u00e1pido, superando a Hamilton<\/h3>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nQ2 \u2013 Norris marca el ritmo con Piastri s\u00e9ptimo<\/h3>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nQ3 \u2013 Norris supera a Leclerc y consigue la pole<\/h3>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\n