El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, cree que el Gran Premio de la Ciudad de M\u00e9xico “en general ha sido un buen fin de semana para nosotros”, ya que Charles Leclerc consigui\u00f3 otro podio y Lewis Hamilton mostr\u00f3 un ritmo s\u00f3lido.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Leclerc\u00a0termin\u00f3 segundo en la carrera del domingo en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez, habiendo corrido solo durante gran parte de las 71 vueltas hasta las etapas finales cuando un Max Verstappen que ven\u00eda con fuerza no logr\u00f3 adelantarlo.<\/p>\n\n\n\n El podio de Leclerc fue su segundo consecutivo y lleg\u00f3 despu\u00e9s de que \u00e9l y su compa\u00f1ero de equipo\u00a0Hamilton\u00a0clasificaran P2 y P3 en la parrilla, y ambos desafiaran\u00a0al eventual ganador de la carrera, Lando Norris,\u00a0en la curva 1.<\/p>\n\n\n\n “El fin de semana en general ha sido bueno para nosotros. Ayer tuvimos un ritmo fuerte, no estamos tan lejos de luchar por la posici\u00f3n y el P2-P3 fue un buen resultado”, dijo Vasseur despu\u00e9s de la carrera del domingo.<\/p>\n\n\n\n “Pero creo que Lando [Norris] demostr\u00f3 el viernes por la tarde que en los stints largos estaba a otro nivel, y hoy tambi\u00e9n lo demostr\u00f3. Sin duda, si no eres el primero en la primera curva, la carrera puede ser un poco diferente, porque no es f\u00e1cil adelantar.”<\/p>\n\n\n\n Hamilton finalmente cay\u00f3 al octavo puesto al cruzar la l\u00ednea de meta tras recibir\u00a0una penalizaci\u00f3n de 10 segundos por obtener una ventaja duradera\u00a0despu\u00e9s de cortar la curva 4 en su batalla con Verstappen.<\/p>\n\n\n\n Vasseur declar\u00f3 que “esto nos cost\u00f3 caro, sin duda” y que “no recuerdo que alguien tardara 10 segundos” en solucionar un incidente similar.<\/p>\n\n\n\n Las condiciones \u00fanicas de M\u00e9xico, con su aire enrarecido, gran altitud y superficie irregular, obligaron a los equipos a buscar un equilibrio entre refrigeraci\u00f3n y rendimiento, algo que Ferrari hab\u00eda tenido dificultades para lograr en Singapur, donde los frenos de Hamilton fallaron notablemente en las \u00faltimas vueltas.<\/p>\n\n\n\n Vasseur admiti\u00f3 que encontrar el equilibrio result\u00f3 complicado en un circuito que a\u00fan hoy, hace 12 meses, fue escenario de la \u00faltima victoria de Ferrari.<\/p>\n\n\n\n “Es muy dif\u00edcil de predecir, porque gran parte del rendimiento depende de la refrigeraci\u00f3n”, dijo Vasseur.<\/p>\n\n\n\n “Y para adaptar el coche a los frenos, al motor y a todos los dem\u00e1s aspectos relacionados con la refrigeraci\u00f3n, hay que predecir c\u00f3mo te ir\u00e1 en la carrera, si estar\u00e1s en el tr\u00e1fico o no, y con bastante frecuencia sacrificamos mucho rendimiento por esto.”<\/p>\n\n\n\n “Es la \u00fanica vez en la temporada, la \u00fanica en la que estamos corriendo con un nivel de refrigeraci\u00f3n tan alto, ya que no sabemos d\u00f3nde estar\u00e1n los dem\u00e1s, dependiendo del clima. Pero en general, el a\u00f1o pasado lo hicimos bien, el anterior tambi\u00e9n, pero este fin de semana siempre estuvimos ah\u00ed desde la primera vuelta.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tras partir desde la primera posici\u00f3n de la parrilla en M\u00e9xico, Ferrari consigui\u00f3 otro podio. 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