Lando Norris continuó su buena racha al conseguir la pole position en la clasificación para el Gran Premio de Sao Paulo, mientras que su compañero aspirante al título, Max Verstappen, tuvo un día para el olvido en la P16.
Lando Norris saldrá desde la pole position en el Gran Premio de Sao Paulo; el británico marcó el ritmo en una fascinante sesión de clasificación en la que Max Verstappen quedó eliminado sorpresivamente en la Q1.
Si bien Oscar Piastri se había recuperado de su accidente anterior en el Sprint para ser provisionalmente el más rápido durante las primeras tandas de la Q3, fue el otro McLaren de Norris el que fue el más rápido de todos en las últimas vueltas, marcando un tiempo de 1m 09.511s.
Al igual que en la clasificación Sprint del viernes, Kimi Antonelli de Mercedes fue el rival más cercano en P2, con el tiempo del italiano a 0,174 segundos del tiempo de Norris, mientras que Charles Leclerc de Ferrari realizó una buena sesión para obtener el P3.
Piastri tuvo que conformarse con el cuarto puesto, mientras que fue un día positivo para Racing Bulls, ya que Isack Hadjar y Liam Lawson lograron el quinto y séptimo lugar respectivamente. George Russell, de Mercedes, se ubicó sexto entre ellos, y Ollie Bearman, de Haas, Pierre Gasly, de Alpine, y Nico Hulkenberg, de Kick Sauber, completaron los diez primeros.
Resultados de clasificación
FÓRMULA 1 MSC CRUCEROS GRANDE PREMIO DE SÃO PAULO 2025
| Pos. | Conductor | Tiempo |
|---|---|---|
| 1 |  Lando Norris | 1:09.511 |
| 2 |  Kimi Antonelli | 1:09.685 |
| 3 |  Carlos Leclerc | 1:09.805 |
| 4 |  Oscar Piastri | 1:09.886 |
| 5 |  Isack Hadjar | 1:09.931 |
Un día después de quedar eliminado en la SQ2 de la Clasificación Sprint, Lewis Hamilton volvió a fracasar en su intento de llegar a la fase final de la Clasificación, ya que el piloto de Ferrari no pudo mejorar su P13.
Fernando Alonso, de Aston Martin, y Alex Albon, de Williams, se clasificaron justo por delante del siete veces Campeón del Mundo en los puestos 11 y 12, con sus respectivos compañeros de equipo, Lance Stroll y Carlos Sainz, siguiéndoles en los puestos 14 y 15.
La gran noticia de la Q1 fue la salida de Verstappen, el piloto de Red Bull terminó la sesión en P16 después de tener problemas de agarre, mientras que su compañero de equipo Yuki Tsunoda también tuvo una salida temprana en P19.
Esteban Ocon de Haas y el Alpine de Franco Colapinto se ubicaron entre los dos en los puestos 17 y 18 respectivamente, mientras que Kick Sauber no pudo sacar el auto de Gabriel Bortoleto a la pista después de su choque anterior en el Sprint, dejándolo en el puesto 20.
TAL COMO SUCEDIÓ
Q1 – Norris el más rápido; Verstappen queda eliminado sorpresivamente
Una vez que se disipó el polvo tras una agitada carrera Sprint en el Autódromo José Carlos Pace, llegó el momento de que pilotos y equipos centraran su atención en la Clasificación, que decidiría el orden de salida para el Gran Premio de Sao Paulo del domingo.
Después de que cuatro coches chocaran contra las barreras durante esa emocionante Sprint, quedaban dudas sobre si los equipos las tendrían reparadas a tiempo para participar en la Clasificación, especialmente en los casos de Colapinto y Bortoleto, que sufrieron accidentes especialmente fuertes.
Debido a un retraso de unos minutos en el inicio de la sesión para reparar una barrera en la curva 10, los pilotos que se preparaban para la Q1 dispusieron de más tiempo. Una vez que comenzó la Q1, la sesión de 18 minutos tuvo un inicio movido, con la mayoría de los pilotos saliendo a pista, incluyendo a tres de los cuatro que habían sufrido accidentes previamente. Solo Bortoleto y los dos Mercedes permanecían en boxes.
Piastri parecía estar apretando mucho, pero el australiano bloqueó los frenos en la curva 1, lo que lo dejó muy atrás en la tabla de tiempos cuando comenzaron las primeras vueltas, ya que la mayoría de los pilotos usaban neumáticos blandos para sus primeras tandas, a excepción de Leclerc, que usaba el compuesto medio.
Una vez que todos los pilotos, excepto Bortoleto, salieron a pista y marcaron un tiempo, Bearman fue una sorpresa al colocarse en el primer puesto con un tiempo de 1m 09.891s, el primer piloto en bajar de 1m 09s, por delante de Antonelli por tres décimas, pero el orden siguió cambiando a medida que la pista se volvía más exigente.
Bearman a menudo parecía rápido durante la clasificación.
Los pilotos en la zona de peligro eran Verstappen, Colapinto, Ocon, Tsunoda y Bortoleto, este último aún sin salir de boxes. Durante una pausa en la sesión, Verstappen volvió a salir a pista con la pista libre, pero su siguiente intento no le permitió superar la 16.ª posición, tras salirse de pista en la curva 9 durante la vuelta.
Tras ser preguntado por el ingeniero de carrera Gianpiero Lambiase sobre si el equipo podía ayudar con las “herramientas”, Verstappen respondió: “No lo sé”. Y mientras transcurrían los últimos minutos, todos los pilotos volvieron a la pista para sus últimas y decisivas tandas.
Norris se colocó líder con un tiempo de 1m 09.656s, por delante de Bearman y Piastri, antes de que Gasly también destacara al situarse segundo. Pero la noticia más importante fue que el siguiente intento de Verstappen no fue suficiente para sacarlo de la zona de descenso, lo que significó que el neerlandés —con problemas de agarre— terminaría la sesión en la 16ª posición.
Fue un día doblemente difícil para Red Bull, ya que el otro RB21 de Tsunoda también quedó eliminado en el puesto 19. Junto a ellos, Ocon (17º) y Colapinto (18º) abandonaron la clasificación prematuramente, mientras que Bortoleto fue 20º tras no poder participar en la sesión.
Eliminados: Verstappen, Ocon, Colapinto, Tsunoda, Bortoleto
Verstappen sufrió su primera eliminación en Q1 desde 2021.
Q2 – Norris vuelve a ser primero y Hamilton se marcha en la posición 13.
El dúo de Williams, Albon y Sainz, fue el primero en salir cuando transcurrieron 15 minutos en el cronómetro de la Q2, antes de que la pista se congestionara a medida que el resto de los pilotos intentaban pasar a la Q3, la mayoría nuevamente con el compuesto blando.
Bearman repitió su impresionante actuación de la Q1 al establecer un tiempo de referencia temprano de 1m 09.755s con un juego nuevo de neumáticos blandos, el piloto de Haas solo 0.019s por delante de su compañero novato Antonelli, mientras que Piastri, que usaba neumáticos blandos usados, había sido el tercero más rápido.
En el otro extremo de la tabla de tiempos, Gasly, Stroll, Leclerc, Hulkenberg y Sainz eran los nombres en riesgo, con Hamilton al borde de la eliminación en el décimo puesto. Russell, mientras tanto, quien había marcado el cuarto mejor tiempo, informó no tener agarre en su W16.
Gasly remontó posiciones hasta la quinta plaza, mientras que Norris volvió a la P1 con un tiempo de 1:09.616. Mercedes envió a Antonelli y Russell a pista en los últimos compases de la carrera; no llegaron a tiempo para marcar otra vuelta, pero finalmente lograron cruzar la meta en tercera y séptima posición, respectivamente.
Otros no tuvieron tanta suerte, como Hamilton, que cayó al puesto 13. El siete veces Campeón del Mundo no pudo mejorar su posición, lo que significó que su eliminación en la Q2 del viernes se repitió el sábado en la Q1. Mientras tanto, los comisarios observaron un posible incidente entre Russell y Hamilton, pero decidieron no realizar más investigaciones.
Alonso quedó fuera de la sesión en P11 después de haber subido previamente al top 10, mientras que Albon (P12), Stroll (P14) y Sainz (P15) tampoco lograron pasar a la Q3.
Eliminados: Alonso, Albon, Hamilton, Stroll, Sainz
Hamilton tuvo que conformarse con el puesto 13, ya que el siete veces campeón del mundo no logró pasar a la Q3.
Q3 – Norris y Antonelli vuelven a formar la primera fila
A los equipos de McLaren, Mercedes y Racing Bulls se unieron Leclerc, Bearman, Hulkenberg y Gasly para la crucial sesión de clasificación de los 10 primeros, y cuando comenzaron las primeras vueltas, Piastri se aseguró la pole provisional con un tiempo de 1m 09.897s, apenas 0.002s por delante de Leclerc.
Bearman volvió a impresionar con su tercer puesto, seguido de Antonelli y Russell en cuarto y quinto lugar respectivamente. Norris, por su parte, marcó el tiempo más lento tras bloquear los frenos en la primera curva; su vuelta fue posteriormente seis décimas más lenta que la de su compañero de equipo.
La atención se centró entonces en las decisivas últimas vueltas, y Bearman fue el primero en salir. El piloto de Haas no pudo mejorar su tiempo anterior, mientras que Leclerc ascendió al primer puesto, aunque no por mucho tiempo, ya que Norris marcó el mejor tiempo con un registro de 1m 09.511s.
Aunque Piastri mejoró su marca inicial, no fue suficiente para avanzar. Antonelli, en cambio, sí fue más rápido, lo que le permitió al italiano colocarse segundo detrás de Norris, repitiendo la primera fila de la clasificación del viernes en la sesión sprint.
Esto relegó a Leclerc al tercer puesto y a Piastri al cuarto, lo que supone la primera salida entre los cinco primeros de este último desde el Gran Premio de Singapur, mientras que Hadjar impresionó al conseguir el quinto puesto por delante de Russell, que fue sexto.
Lawson contribuyó a la sólida actuación de Racing Bulls al terminar séptimo, Bearman octavo y Gasly y Hulkenberg completaron el orden en noveno y décimo lugar.
Norris saldrá por delante de Antonelli y Leclerc en el Gran Premio de Sao Paulo.
