Puede que George Russell haya ganado en Las Vegas este año, pero después de terminar los entrenamientos libres 2 en Las Vegas en el séptimo lugar, el piloto de Mercedes advirtió que las expectativas para el fin de semana deben mantenerse “realistas”.
21 de noviembre de 2025
George Russell minimizó las posibilidades de éxito de Mercedes en el Gran Premio de Las Vegas a pesar de que su compañero de equipo Kimi Antonelli marcó el segundo tiempo más rápido en los entrenamientos libres 2.
Russell consiguió la victoria para Mercedes hace 12 meses en las calles de Las Vegas, pero esta vez terminó la FP2 en el séptimo lugar, con su mejor resultado a 0,435 s del mejor tiempo de la sesión de Lando Norris, de 1 m 33,602 s .
Mientras Antonelli fue segundo y a solo 0,029 segundos del piloto de McLaren, ninguno de los dos Mercedes pudo completar una simulación de clasificación completa con neumáticos blandos, ya que las banderas rojas negaron la oportunidad.
“No estuvo mal, creo que estamos en la pelea, pero debemos ser realistas”, dijo Russell. “Había muchas expectativas puestas en nosotros al llegar el fin de semana, pero hemos cambiado mucho el coche desde el año pasado. Sin duda, esto lo ha convertido en un mejor coche a lo largo de la temporada, pero quizás no lo ha hecho tan competitivo aquí como hace 12 meses. Pero seguimos ahí, o cerca, y estuvimos cerca”.
“Lando fue rápido, [Max] Verstappen y [Charles] Leclerc fueron rápidos en la FP1, Kimi fue rápido, así que va a estar reñido”.
En su camino hacia la victoria el año pasado, Russell consiguió la pole position al ser el último piloto en cruzar la línea, aprovechando la evolución extrema de la pista vista en la pista callejera.
Al destacar el “increíble” nivel de evolución a lo largo del día, Antonelli insinuó que podría requerirse una táctica similar para asegurar una posición en el frente esta vez.
“Sin duda, la evolución es importante durante la sesión, así que probablemente la clasificación sea una de esas sesiones en las que quieres ser el último”, dijo Antonelli. “Pero también puede ser complicado con las banderas rojas, así que se trata de encontrar el equilibrio.
Veremos en la clasificación la magnitud de la evolución. Si para la Q3 vemos que se estanca, quizá pensemos que no vale la pena ir último, pero si la pista sigue evolucionando mucho, quizá lo tengamos en cuenta.
