Max Verstappen e Isack Hadjar conducirán para Red Bull en la primera carrera de la temporada 2026 en Australia.
Max Verstappen cree que Red Bull tiene “bastante trabajo por hacer” para competir consistentemente con sus rivales en la parte delantera de la parrilla, pero elogió al equipo por la base que construyeron durante las pruebas de pretemporada.
El holandés estuvo a punto de conseguir su quinto título la temporada pasada ante Lando Norris de McLaren , quedando a solo dos puntos de distancia después de iniciar una poderosa remontada a lo largo del año.
Al preguntársele antes del evento inaugural en el Circuito de Albert Park sobre sus expectativas respecto al nivel competitivo de Red Bull, Verstappen dijo: “Tuvimos una pretemporada bastante decente. Ha sido un proceso de aprendizaje intenso, pero hemos estado corriendo bien, dando muchas vueltas, así que no hay mucho que pudiéramos desear que hubiera ido mejor”.
En cuanto al rendimiento, no lo sé. Creo que aún nos queda bastante trabajo por hacer para estar en cabeza, pero esto también es algo que ya tenía planeado.
Simplemente intento dar lo mejor de mí y, como dije antes, somos positivos y estamos contentos con lo que hemos hecho hasta ahora, pero también sabemos que si realmente queremos luchar arriba, necesitamos ser más rápidos. En eso trabajaremos.
En cuanto a su planteamiento para la primera ronda, añadió: «Estoy aquí para hacer mi trabajo y ver qué tal. Estoy muy tranquilo. Solo quiero tener un buen fin de semana y, con suerte, sumar una buena cantidad de puntos. Ese es el objetivo, y el resto, ya veremos cómo evoluciona con el tiempo».
Si bien cada equipo debe aprender las complejidades de sus nuevas unidades de potencia, Red Bull enfrentó el desafío adicional de construir la suya propia por primera vez bajo su división Powertrains, establecida después de que Honda anunciara sus intenciones de finalizar su asociación.
“Ha sido un proyecto realmente bonito ver cómo surgió y su desarrollo durante los últimos cuatro años”, explicó Verstappen sobre el proyecto de motores de Red Bull, junto con Ford. “Sinceramente, fue un momento de mucho orgullo cuando me subí al coche”.
Las cosas siempre pueden ir mejor, pero también mucho peor, y creo que nuestro punto de partida es muy bueno y podemos estar muy contentos y satisfechos con ello. Por supuesto, el espíritu de carrera que llevamos dentro y el equipo que está aquí para luchar por las victorias siempre quieren más.
Necesitamos mejorar, y ese es siempre el objetivo. No es que yo sea crítico, simplemente es como somos como equipo: siempre queremos mejorar. En eso nos estamos enfocando ahora.
Hadjar ha sustituido a Yuki Tsunoda como compañero de equipo de Verstappen para 2026
Además de la nueva normativa, otro cambio importante en el equipo de Milton Keynes es la llegada de Isack Hadjar, quien fue ascendido del equipo hermano Racing Bulls para ser compañero de Verstappen.
El joven de 21 años impresionó en su temporada de novato con un podio en el Gran Premio de Holanda y puntos regulares, pero su experiencia en la pista australiana en su primera carrera de F1 fue inolvidable: en condiciones climáticas desafiantes, se estrelló en la vuelta de formación y se vio obligado a retirar el auto.
Reflexionando sobre lo que esperamos sea una mejor ronda esta vez, dijo: “Estoy contento de luchar por mejores resultados este año. Sin duda, es emocionante y es una nueva aventura, así que, sinceramente, estoy deseando ver cómo mejoramos a lo largo del año”.
Normalmente puedo esperar puntos, pero no es lo que queremos. Siendo justos, si terminamos la carrera, considerando que la fiabilidad puede ser complicada para todos los equipos, sigue siendo un muy buen comienzo.
Creo que tenemos un buen coche de carreras, así que obviamente aspiro al podio, pero ya veremos. No estoy seguro de dónde estamos.
