22 de mayo de 2026, George Russell saldrá desde la pole position en la carrera sprint del Gran Premio de Canadá, y el piloto de Mercedes compartirá la primera fila con su compañero de equipo, Kimi Antonelli.
George Russell se ha asegurado la pole position en la sesión de clasificación al sprint del Gran Premio de Canadá. El piloto de Mercedes lidera un doblete por delante de su compañero de equipo Kimi Antonelli, mientras que Lando Norris, de McLaren, fue su rival más cercano en tercera posición.
Tras marcar el ritmo en la segunda sesión de clasificación, Russell mantuvo ese nivel en la última tanda, logrando el mejor tiempo en su primera vuelta antes de mejorar aún más en las últimas tandas, marcando un tiempo de 1m 12.965s. Este tiempo resultó imbatible para sus rivales, con Antonelli a tan solo 0.068s en segunda posición.
Norris quedó a tres décimas en la tercera posición, por delante del otro McLaren de Oscar Piastri, que terminó cuarto. A continuación, se situaron los Ferrari Lewis Hamilton y Charles Leclerc, quien había mostrado un buen rendimiento en varios momentos de la clasificación al sprint.
Max Verstappen no pudo pasar del séptimo puesto con su Red Bull, seguido por su compañero de equipo Isack Hadjar en octavo lugar, mientras que Arvid Lindblad de Racing Bull y Carlos Sainz de Williams completaron la clasificación en la SQ3.
Resultados de la clasificación Sprint
GRAN PREMIO LENOVO DE CANADÁ 2026 DE FÓRMULA 1
| Pos. | Conductor | Tiempo |
|---|---|---|
| 1 |  George Russell | 1:12.965 |
| 2 |  Kimi Antonelli | 1:13.033 |
| 3 |  Lando Norris | 1:13.280 |
| 4 |  Oscar Piastri | 1:13.299 |
| 5 |  Lewis Hamilton | 1:13.326 |
Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto, de Audi, se quedaron a las puertas del top 10, en la 11ª y 12ª posición respectivamente, por delante de Franco Colapinto, de Alpine, y de la pareja de Haas formada por Esteban Ocon y Ollie Bearman.
Fernando Alonso, por su parte, logró clasificarse para la SQ2, pero no pudo participar tras chocar contra las barreras en la SQ1. El piloto de Aston Martin provocó la aparición de las banderas rojas durante el primer segmento. Saldrá desde la 16.ª posición en la Sprint del sábado.
Tras la interrupción en la SQ1, que provocó una carrera frenética por llegar a la meta cuando se reanudó la sesión con menos de dos minutos en el reloj, la mayoría no lo consiguió a tiempo, lo que dejó a Sergio Pérez de Cadillac en la 17ª posición, por delante del Aston Martin de Lance Stroll, Pierre Gasly en el Alpine y el otro Cadillac de Valtteri Bottas.
Alex Albon no participó en la sesión de clasificación al sprint debido a los daños sufridos en su Williams tras chocar con una marmota durante la primera sesión de entrenamientos libres, mientras que Liam Lawson, de Racing Bulls, también se perdió la sesión tras una fuga hidráulica en su VCARB 03 durante la sesión de entrenamientos del viernes.
TAL COMO SUCEDIÓ
SQ1 – Hamilton es el más rápido mientras Alonso provoca la aparición de banderas rojas
Después de que Antonelli liderara un doblete de Mercedes en una sesión de entrenamientos libres que se vio interrumpida unas horas antes, la atención del paddock se centró en la Clasificación Sprint, previa al tercer Sprint de la temporada 2026.
Sin embargo, un nombre que no participaría era el de Albon, ya que Williams confirmó antes de la SQ1 que los daños sufridos por el coche del piloto tailandés al chocar con una marmota en la FP1 eran demasiado extensos como para poder repararlos a tiempo para la sesión.
Posteriormente, Racing Bulls anunció que Lawson también se perdería la clasificación para la carrera de velocidad tras una fuga hidráulica en su monoplaza durante la primera sesión de entrenamientos, mientras el equipo trabajaba para preparar el coche para la carrera de velocidad del sábado.
Hamilton fue el primero en salir a pista cuando la SQ1 de 12 minutos comenzó a las 16:30 hora local, con todos los coches luciendo los neumáticos medios obligatorios para el primer segmento. La acción se intensificó rápidamente y fue Antonelli quien lideró la tabla de tiempos una vez que todos completaron una vuelta, con el piloto de Mercedes marcando el mejor tiempo en 1 minuto y 14,010 segundos.
Instantes después, Hamilton se convirtió en el primero en bajar de 1 minuto y 13 segundos, desbancando al líder del campeonato con un tiempo de 1 minuto y 13,889 segundos y relegando a Antonelli al segundo puesto, por delante de Norris, Verstappen y Lindblad.
En el otro extremo, los nombres en riesgo eran Sainz, Pérez, Bottas y Colapinto, con Albon y Lawson ya fuera. Russell, por su parte, abortó su siguiente intento tras salirse de la chicane, mientras que Gasly fue sancionado por los comisarios por obstaculizar en la curva 14.
Las banderas rojas se mostraron a falta de poco menos de dos minutos para el final debido a que Alonso chocó contra las barreras en la curva 3. Las repeticiones mostraron al español bloqueando los frenos y siguiendo recto con su Aston Martin, lo que provocó que el piloto se disculpara por radio.
Antes del incidente, Alonso ocupaba el puesto 14 en la tabla de tiempos, pero ¿tendrían los pilotos en apuros —Pérez, Stroll, Gasly y Bottas— tiempo suficiente para intentar escapar de la zona de penalización? Mientras el grupo esperaba la reanudación, la buena noticia para Gasly fue que los comisarios decidieron que no era necesaria ninguna investigación adicional sobre el incidente.
Si bien la mayoría de los diez primeros, a excepción de Hamilton, optaron por permanecer en el garaje antes de que la sesión se reanudara a las 16:59 hora local, se formó una cola de coches en el pit lane a medida que aumentaba la presión para que los pilotos en riesgo llegaran a la línea a tiempo para dar una vuelta.
La mayoría no logró clasificarse antes de la bandera a cuadros, con la excepción de Hamilton, Sainz y Stroll; y, al mantenerse el orden sin cambios, Pérez, Stroll, Gasly y Bottas fueron eliminados de la SQ1, junto con Albon y Lawson.
Eliminados: Pérez, Stroll, Gasly, Bottas, Albon, Lawson
SQ2 – Russell se coloca primero y Verstappen logra pasar por poco.
Russell fue el primero en salir a pista cuando transcurrieron 10 minutos de la SQ2, con los neumáticos medios nuevamente obligatorios para el segundo segmento de la Clasificación Sprint. Norris marcó el mejor tiempo inicialmente antes de que Hamilton volviera a tomar la delantera, superando al piloto de McLaren por tres décimas.
Posteriormente, el dúo de Mercedes superó este tiempo, ya que Russell se convirtió en el nuevo líder con un 1m 13.466s, apenas 0.085s por delante de Antonelli. Verstappen, por su parte, se unió a la sesión más tarde que la mayoría y siguió siendo el único piloto sin una vuelta cronometrada en el marcador al entrar en los últimos minutos.
Al holandés le anularon un tiempo por exceder los límites de la pista en la curva 4, lo que lo puso en riesgo junto con Colapinto, Ocon, Bearman y Hulkenberg. Verstappen entonces escaló posiciones hasta la novena, pero ¿sería suficiente para mantener al holandés a salvo?
A medida que se acercaba el final de la SQ2, Russell seguía en la cima con un tiempo de 1m 13.026s, mientras que Verstappen había decidido entrar a boxes, lo que lo dejaba potencialmente en riesgo en la novena posición. Dado que Colapinto, Ocon y Bearman no lograron mejorar sus tiempos, Hulkenberg y Sainz eran los únicos que podían desbancar al piloto de Red Bull.
Sainz finalmente logró la décima posición, relegando a Hulkenberg a la undécima y dejándolo fuera de la sesión junto con Bortoleto, Colapinto, Ocon, Bearman y Alonso, este último sin haber participado tras su accidente en la primera sesión de clasificación.
Eliminados: Hulkenberg, Bortoleto, Colapinto, Ocon, Bearman, Alonso
SQ3 – Russell consigue la pole position por delante de Antonelli.
Todo se redujo a la tanda de ocho minutos de la SQ3, donde los neumáticos blandos serían la opción preferida. Hamilton salió primero, seguido poco después por el resto de los participantes.
A la pareja de Ferrari se unieron los dúos de Mercedes, McLaren y Red Bull, junto con Sainz en Williams y los Racing Bull de Lindblad. En las primeras vueltas, Russell se impuso con un tiempo de 1m 13.194s, dos décimas por delante de Hamilton.
Mientras tanto, Antonelli se colocó tercero, pero ¿alguien mejoraría su tiempo en una segunda vuelta? Uno de los que superó su marca fue Norris, el británico que ascendió al segundo puesto, por detrás de Russell. Este último también mejoró su tiempo para afianzar su pole position, marcando una vuelta de 1 minuto y 12,965 segundos.
Cuando Antonelli completó su última vuelta, el italiano superó a Norris, colocándose segundo con un tiempo de 0,068 segundos por detrás de Russell. Esto dejó a Norris tercero, por delante de Piastri, los McLaren y, a continuación, el dúo de Ferrari formado por Hamilton y Leclerc, que ocuparon la quinta y sexta posición respectivamente.
Verstappen y Hadjar, de Red Bull, compartirán la cuarta fila en la séptima y octava posición, mientras que Lindblad se ubicó en noveno lugar y Sainz completó el top 10.
