23 de mayo de 2026, George Russell sobrevivió a un tenso choque con su compañero de equipo Kimi Antonelli para ganar la prueba de velocidad en Canadá.
George Russell resistió una presión increíble para mantener el liderato del Sprint de Canadá, superando a Lando Norris y a un combativo Kimi Antonelli para alzarse con la victoria tras un encontronazo con su compañero de equipo de Mercedes.
Por primera vez en la temporada, Russell y Antonelli mantuvieron la misma posición en la primera vuelta, pero la victoria del británico estuvo lejos de ser fácil. Mantuvo una dura batalla con el joven de 19 años, quien se salió repetidamente de la pista y se vio obligado a conformarse con el tercer puesto detrás de un veloz Norris, a pesar de las reiteradas peticiones para que Russell fuera penalizado después de que ambos chocaran sus ruedas y el italiano fuera empujado hacia la hierba.
Oscar Piastri fue cuarto, mientras que McLaren disfrutó de otro sprint exitoso, ganando una posición a Lewis Hamilton al final, antes de que el piloto de Ferrari perdiera otro puesto ante su compañero de equipo, con Charles Leclerc asegurando la quinta posición.
Max Verstappen, de Red Bull, y Arvid Lindblad, de Racing Bull, se hicieron con los últimos puntos en juego, terminando en la séptima y octava posición, respectivamente, ya que ninguno de los dos pudo encontrar el ritmo necesario para luchar contra los que estaban por delante.
Resultados del sprint
GRAN PREMIO LENOVO DE CANADÁ 2026 DE FÓRMULA 1
| Pos. | Conductor | Tiempo | Agujas |
|---|---|---|---|
| 1 |  George Russell | 28:50.951 | 8 |
| 2 |  Lando Norris | +1,272 s | 7 |
| 3 |  Kimi Antonelli | +1,843 s | 6 |
| 4 |  Oscar Piastri | +9,797 s | 5 |
| 5 |  Charles Leclerc | +9,929 s | 4 |
Franco Colapinto logró un respetable noveno puesto para Alpine, seguido por Carlos Sainz de Williams y el segundo coche de Racing Bulls, pilotado por Liam Lawson, quien se recuperó de su limitada participación y remontó posiciones desde la 18ª.
Sumar puntos era una posibilidad remota para Audi, ya que Gabriel Bortoleto y Nico Hulkenberg terminaron en las posiciones 12 y 15 respectivamente. Este último recibió una penalización de 10 segundos en las últimas vueltas del Sprint. Entre ellos se encontraban Esteban Ocon de Haas y Sergio Pérez de Cadillac.
Lance Stroll terminó 16º con Aston Martin tras lograr clasificarse por los pelos. Cruzó la meta por delante de Valtteri Bottas, Ollie Bearman, Alex Albon y Pierre Gasly, quienes salieron desde el pit lane.
Los últimos en la clasificación fueron Isack Hadjar de Red Bull y el último Aston Martin de Fernando Alonso, ambos pilotos que entraron a boxes durante el Sprint y aprovecharon la oportunidad para recopilar más datos.
TAL COMO SUCEDIÓ
Apenas un par de semanas después del Gran Premio de Miami, la Fórmula 1 volvió a la acción con un segundo fin de semana consecutivo de carreras sprint en el Circuito Gilles Villeneuve, que acoge por primera vez este formato de alta presión.
La evolución de la pista es inmensa en este circuito y solo se ofreció una sesión de práctica durante la jornada del viernes, lo que dio a los pilotos y equipos un breve período de tiempo para encontrar su ritmo e identificar el éxito de sus últimas mejoras; con la excepción de Ferrari y Aston Martin, todos los equipos han introducido una serie de componentes actualizados para esta ronda.
Antes del Sprint, se confirmó que Bearman, Gasly, Bottas y Albon saldrían desde el pit lane debido a los cambios realizados por sus equipos en condiciones de parque cerrado, ya que originalmente los cuatro iban a alinearse en la parte trasera de la parrilla.
Aston Martin sufrió un nuevo revés cuando el héroe local, Stroll, tuvo que ser llevado de vuelta al garaje por un problema en la suspensión delantera. Estaba previsto que fuera uno de los tres pilotos que saldrían con neumáticos blandos junto a Pérez y Bottas de Cadillac, mientras que Lindblad optó por neumáticos duros en la novena posición y el resto utilizó neumáticos medios con flancos amarillos.
Al colocarse en posición para la salida, todas las miradas estaban puestas en la pareja de Flechas Plateadas, que había perdido varias vueltas iniciales esta temporada, pero esta vez la historia fue diferente, ya que mantuvieron su posición para distanciarse de Norris, con Russell conservando el liderato. Justo detrás, Hamilton continuó con su buen ritmo del viernes para superar a Piastri y colocarse en la cuarta posición.
Las cosas no pintaban bien para Russell, ya que su compañero de equipo, el actual líder del campeonato, le presionó constantemente en las primeras etapas, manteniéndose a menos de un segundo de distancia mientras ambos lograban una ventaja sobre Norris.
Hubo algunos cambios en la clasificación intermedia, ya que Hulkenberg, que partió desde la undécima posición, se salió de la pista y perdió cuatro puestos. Por su parte, Stroll cometió una infracción en la salida después de que Aston Martin se precipitara para iniciar la carrera de velocidad.
El drama comenzó a desarrollarse rápidamente en la parte delantera del pelotón hacia el final de la vuelta 5, cuando la motivación de Antonelli para arrebatar el liderato se hizo realidad: intentó adelantar a Russell, y pareció que se tocaron cuando el italiano terminó atajando la curva 2 antes de salirse de la pista poco después, calificando la defensa de su compañero de equipo como “muy traviesa”.
Mientras Antonelli pedía una penalización, creyendo que lo habían sacado de la pista, Norris se coló para hacerse con la segunda posición, lo que obligó al director del equipo Mercedes, Toto Wolff, a dar instrucciones por radio: “Concéntrate en la conducción, por favor, y no en quejarte por la radio”.
El caos que rodeaba al líder se calmó momentáneamente, pero no había terminado para Antonelli: se descolgó de los dos primeros puestos y se centró en defenderse de un Hamilton decidido, que ha destacado en este circuito en el pasado.
Por otra parte, Hadjar regresó inicialmente a boxes para abandonar tras informar de un problema en el motor, pero volvió a la pista un par de vueltas después y aprovechó el resto de la sesión para recopilar datos para el resto del fin de semana.
Aunque la amenaza de Antonelli se había desvanecido temporalmente, Russell estaba lejos de estar a salvo mientras lideraba la carrera. Ansioso por repetir su victoria del Sprint de Miami, Norris se encontraba a tan solo décimas del piloto de Mercedes y, en la vuelta 15, Antonelli se acercó para reincorporarse a la lucha.
La defensa de Russell se complicó después de que Albon entrara a boxes, lo que provocó atascos que los líderes tuvieron que sortear. El piloto de Williams obedeció las banderas azules, pero aun así irritó a su compatriota, que se encontró a tan solo unas décimas de Norris.
Mientras la batalla en la cabeza de carrera se mantenía tan intensa como siempre, Hamilton se aseguró de que el Muro de los Campeones hiciera honor a su nombre al chocar contra él mientras defendía la cuarta posición del segundo McLaren de Piastri, que lo adelantó en la siguiente vuelta.
Casi simultáneamente, Antonelli se salió de la pista de nuevo, poniendo fin abruptamente a su lucha por conseguir más puntos, y tuvo que conformarse con el tercer puesto por detrás de Russell y Norris, con Piastri a casi 8 segundos de distancia en cuarta posición.
Hamilton perdió otra posición ante su compañero de equipo en Ferrari al final de la carrera y terminó sexto, por delante de Verstappen y Lindblad, quien se adjudicó el último punto disponible en la Sprint. Les siguieron Colapinto, Sainz y Lawson, este último con una buena actuación tras no haber participado en la Sprint Class del viernes.
Bortoleto y Ocon fueron los siguientes para Audi y Haas, seguidos por Pérez y Hulkenberg como los últimos pilotos en terminar en la misma vuelta que el ganador. Mientras tanto, fue otro día de aprendizaje para Aston Martin, ya que Stroll terminó en la 16.ª posición y Alonso finalmente tuvo que abandonar.
Los que salieron desde el pit lane tuvieron dificultades para ganar posiciones significativas: Bottas lideró en la 17ª posición, seguido de Bearman, Albon y Gasly, mientras que Hadjar cruzó la meta aún más atrás tras sufrir problemas de motor.
