7 de junio de 2026, El primer podio de Isack Hadjar como piloto de Red Bull estuvo en duda tras el Gran Premio de Mónaco, debido a una investigación posterior a la carrera por una supuesta infracción relacionada con la bandera roja. Sin embargo, el francés mantuvo su tercer puesto.
Isack Hadjar mantuvo su podio en el Gran Premio de Mónaco después de que no se tomaran medidas adicionales tras la investigación posterior a la carrera por una supuesta infracción relacionada con la bandera roja.
El evento tuvo un comienzo difícil para Red Bull, con Max Verstappen retirándose al final de la primera vuelta debido a un problema en su coche, y también resultó ser una tarde complicada para Hadjar, quien reveló tras la bandera a cuadros que había estado experimentando “enormes problemas de conducción” desde el principio de la prueba.
Sin embargo, tras una carrera frenética que incluyó una bandera roja en las últimas vueltas, Hadjar cruzó la meta en cuarta posición y ascendió a la tercera debido a que Pierre Gasly, de Alpine, recibió dos penalizaciones de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane.
El resultado parecía haberle dado a Hadjar su primer podio como piloto de Red Bull, pero esto pareció estar en peligro cuando se confirmó que sería investigado después de la carrera por una supuesta infracción de bandera roja, con un Informe del Delegado Técnico que decía: “Durante la suspensión de la carrera, los mecánicos del Oracle Red Bull Racing Team estaban trabajando en el auto número 6, realizando operaciones no permitidas por el Artículo B5.14.4.a. a las 16:55.
“Cuando se les preguntó sobre el estado de sus trabajos, dejaron de trabajar y devolvieron el coche a su estado anterior sin reemplazar ninguna pieza.”
Posteriormente, Hadjar y un representante del equipo tuvieron que comparecer ante los comisarios, pero tras la audiencia se confirmó que no se tomarían más medidas.
Hadjar mantendrá su tercer puesto del Gran Premio de Mónaco.
Un documento publicado posteriormente decía: “Se informó que el equipo intentó cambiar las bujías/bobinas, pero no procedió con el cambio y el coche arrancó en las mismas condiciones en que llegó a boxes, por lo que no se tomaron más medidas”.
Hadjar había expresado inmediatamente después de la carrera su alegría por haberse recuperado de los desafíos a los que se había enfrentado durante el fin de semana en Montecarlo.
“En la reanudación, sentí que había tenido una buena salida y de repente tuve esperanzas, pero perdí dos posiciones, aunque sabía que el coche que iba delante tenía una penalización”, explicó.
“Pero tenía poca potencia y nunca en mi vida había tenido que forzar tanto el motor en las curvas para mantenerme a menos de cinco segundos de Pierre. Es un fin de semana excepcional teniendo en cuenta cómo empezó en la FP1, y no tenía confianza en poder remontar, pero lo conseguimos, así que estoy contento.”
