11 de junio de 2026, Red Bull ha mejorado progresivamente el rendimiento de su coche desde el inicio de la temporada.
Los pilotos de Red Bull, Max Verstappen e Isack Hadjar, creen que “aún hay muchas incógnitas” de cara al Gran Premio de Barcelona-Catalunya de este fin de semana, a pesar de la reciente mejora en su rendimiento.
Red Bull llega a este fin de semana tras haber conseguido dos podios en las dos últimas carreras, con Verstappen subiendo al podio en Canadá y Hadjar haciendo lo propio en Mónaco hace apenas una semana.
Sin embargo, con las bajas temperaturas en Canadá y el trazado particular de Mónaco, Verstappen no está seguro de cómo se comportará el RB22 del equipo en un circuito más tradicional donde se esperan altas temperaturas.
“En general, guardo muy buenos recuerdos de este lugar, pero al mismo tiempo, todavía hay muchas incógnitas para nosotros, así que primero tenemos que ver cómo va en la práctica”, dijo Verstappen durante la jornada de atención a los medios del jueves.
“En este momento no tengo ni idea de cómo se van a comportar estos neumáticos con las altas temperaturas. Por eso creo que, en la práctica, es importante comprender lo básico que está sucediendo y qué debemos hacer. Creo que, por ahora, todavía hay algunas incógnitas.”
Verstappen confirmó que usaría un motor nuevo en Barcelona después de que los problemas en Mónaco hicieran que su salida desde la primera fila se desperdiciara al no poder arrancar bien, y agregó: “Mónaco no tuvo el final que queríamos, pero la vida continúa”.
Hadjar subió al podio la última vez en Mónaco.
Por el contrario, Hadjar disfrutó de su mejor fin de semana desde que se unió a Red Bull al comienzo de la temporada y se alzó con el segundo podio de su carrera en la Fórmula 1.
El francés cree que las características del circuito de Barcelona-Catalunya serán más parecidas a las de Suzuka a principios de temporada, donde Hadjar terminó en la 12ª posición y Verstappen en la 8ª.
“Cuando llegas a este fin de semana, esperas un rendimiento similar al de un circuito como el de Japón (curvas de alta velocidad, circuito que exige mucha energía), así que tienes muchas dudas [sobre el rendimiento]”, explicó Hadjar.
“Desde entonces [en Japón], hemos realizado mejoras en el coche y nos hemos asegurado de que, al volver a este tipo de circuitos, nos sintamos mejor. Mañana sabremos más.”
