La pole position y un nuevo récord de vuelta en Monza dejaron a Max Verstappen emocionado antes del Gran Premio de Italia.
Max Verstappen cree que su vuelta récord de pole position fue “un gran momento” con el piloto de Red Bull listo para liderar el grupo en el Gran Premio de Italia del domingo.
El holandés se situó en cabeza de los tiempos después de las primeras vueltas rápidas en la parte final de la clasificación del sábado, y tras ser relegado en el orden por el esfuerzo final de Lando Norris, una vez más se afirmó como el más rápido con un tiempo de 1m 18.792s .
La vuelta, a una velocidad promedio de 164,46 mph, resultó ser un nuevo récord de vuelta en el Circuito de Monza y marcó la quinta pole position de Verstappen de la temporada.
“Creo que aquí, con la baja carga aerodinámica, siempre es muy difícil clavar la vuelta; al frenar también es fácil cometer errores, pero la Q3 se sintió bien”, dijo Verstappen.
Contento con las vueltas, y por supuesto, estar en la pole aquí es fantástico para nosotros. El coche ha funcionado mucho mejor durante todo el fin de semana, y estoy muy contento de poder luchar por la pole.
Estuvo muy ajustado. Aún nos faltaba un poquito, pero hicimos algunos cambios finales que creo que me permitieron apretar un poco más, y eso es justo lo que se necesita en la clasificación, así que para nosotros es un gran momento.
A pesar de haber comenzado desde la pole en varias carreras esta temporada, la última victoria de Verstappen desde el frente fue en abril en el Gran Premio de Japón y cree que será un desafío contener a Norris y a su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri.
“Ya veremos. Históricamente esta temporada la carrera siempre ha sido un poco más complicada para nosotros, pero vamos a darlo todo”, dijo.
“Creo que es lo único que podemos hacer y luego veremos qué pasa mañana”.
Su compañero de equipo Yuki Tsunoda disfrutó de una clasificación alentadora en Monza, llegando a la Q3 por segunda vez en 10 carreras.
El piloto japonés comenzará décimo en la carrera y cree que liderar el grupo en la última serie de vueltas resultó ser una desventaja.
“En la Q3 no pude tener rebufo”, dijo después de la sesión. “Tradicionalmente, en este tipo de circuitos se busca un poco de rebufo”.
Tuve que liderar el grupo en la Q3, lo cual es lo contrario de lo que quiero, pero al final, en general, estoy contento con el rendimiento. Estar en la Q3 era lo que deseaba desde hacía tiempo. En general, estoy contento.