4 de julio de 2026, Kimi Antonelli ha conseguido su primera victoria en una carrera Sprint. El piloto de Mercedes se impuso en el Gran Premio de Gran Bretaña por delante de Lewis Hamilton y Lando Norris.
Kimi Antonelli se adjudicó su primera victoria en una prueba de velocidad tras imponerse a Lewis Hamilton en una emocionante carrera de 100 km en el Gran Premio de Gran Bretaña, con Lando Norris completando el podio en medio de numerosas batallas en toda la parrilla.
Hamilton mantuvo el liderato desde la pole position al comienzo de la carrera, presionando a Antonelli en la salida para defender su posición, pero Antonelli se mantuvo muy cerca del Ferrari a medida que transcurrían las vueltas, manteniendo la presión en todo momento.
La maniobra decisiva se produjo en la vuelta 8, cuando el líder del campeonato se lanzó al frente hasta la primera posición antes de ampliar su ventaja en cabeza, y a partir de ahí no tuvo problemas para mantenerse al frente, cruzando finalmente la meta con una ventaja de 2,745 segundos sobre Hamilton.
Norris se hizo con el tercer puesto en McLaren, manteniendo a raya a George Russell de Mercedes, que tuvo que conformarse con la cuarta posición. Charles Leclerc de Ferrari le siguió quinto, por delante de Max Verstappen, mientras que el otro McLaren de Oscar Piastri y Liam Lawson de Racing Bull completaron las posiciones que dan puntos, en séptimo y octavo lugar respectivamente.
Resultados del sprint
GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA DE FÓRMULA 1 PIRELLI 2026
| Pos. | Conductor | Tiempo | Agujas |
|---|---|---|---|
| 1 |  Kimi Antonelli | 26:12.129 | 8 |
| 2 |  Lewis Hamilton | +2,745 s | 7 |
| 3 |  Lando Norris | +9,783 s | 6 |
| 4 |  George Russell | +10,639 s | 5 |
| 5 |  Charles Leclerc | +12,620 s | 4 |
Sin embargo, Lawson será investigado por maniobrar al frenar tras una batalla final con Isack Hadjar de Red Bull, quien tuvo que conformarse con la novena posición. Arvid Lindblad se ubicó en décimo lugar (el piloto de Racing Bull disfrutó de su primer fin de semana en casa como piloto de F1), por delante de los Alpine Pierre Gasly y Franco Colapinto.
Los pilotos de Audi, Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto, terminaron en la 13ª y 14ª posición, aunque el primero también se enfrentará a una investigación de los comisarios por salirse de la pista y obtener una ventaja, mientras que los coches de Haas, Ollie Bearman y Esteban Ocon, les siguieron en la 15ª y 16ª posición.
A continuación, se situaron Carlos Sainz y Alex Albon de Williams, por delante de Valtteri Bottas de Cadillac y los Aston Martin de Fernando Alonso y Lance Stroll. Sergio Pérez completó la clasificación en la 22ª posición con Cadillac, tras recibir una penalización de 10 segundos por provocar una colisión con Alonso.
TAL COMO SUCEDIÓ
Con tan solo una hora de práctica el viernes en Silverstone, aún existían muchas incógnitas cuando los pilotos y los equipos participaron en la sesión de clasificación Sprint más tarde; algunos, incluido Russell, se vieron sorprendidos posteriormente por el ritmo de Ferrari, mientras que Hamilton se aseguró la pole position frente a sus aficionados locales.
El británico se enfrentó a una dura competencia por parte de Antonelli, quien finalmente lo acompañó en la primera fila tras marcar un tiempo a tan solo 0,011 segundos del del siete veces campeón del mundo. Verstappen quedó tercero, tres décimas más atrás, por delante de Leclerc, Russell y los dos McLaren.
En los días previos al evento del sábado, se confirmó que Williams había modificado la configuración de la suspensión del coche de Albon en condiciones de parque cerrado y sin la aprobación del Delegado Técnico, lo que significaba que el piloto tailandés comenzaría la carrera de 100 km desde el pit lane.
Mientras tanto, los otros 21 coches se alinearon en la parrilla de salida para la cuarta carrera sprint de la temporada, con condiciones que pronosticaban un tiempo seco y mayormente soleado. Tras retirar las mantas de los neumáticos, se confirmó que la mayoría de los participantes habían optado por los neumáticos de compuesto medio para la carrera de 17 vueltas; las excepciones fueron Bottas, Alonso y Stroll, que usaron neumáticos blandos.
Una vez completada la vuelta de formación y apagadas las luces, Hamilton arrinconó a Antonelli por el interior y logró mantener la primera posición, mientras que por detrás Verstappen retrocedió y los McLaren aprovecharon una fuerte salida para adelantarse. Más adelante en la vuelta, Norris logró superar a Antonelli y colocarse segundo, pero el italiano recuperó la posición.
Russell se metió entonces en la lucha, el británico superando a Norris para colocarse tercero, antes de que el McLaren volviera a la tercera posición, mientras que Verstappen adelantó posteriormente a Russell para ascender hasta la cuarta posición en unas primeras vueltas frenéticas.
Si bien las banderas amarillas se mostraron brevemente tras un trompo de Alonso en la parte trasera del pelotón (el Aston Martin había sido tocado por Pérez, lo que provocó que el Cadillac entrara en boxes para cambiar el morro), la acción continuaba en la parte delantera, con Leclerc arrebatándole la sexta posición a Piastri al finalizar la cuarta vuelta.
En la vuelta 5, Hamilton lideraba con 0,5 segundos de ventaja sobre Antonelli, por delante de Norris, Verstappen, Russell, Leclerc, Piastri y Lawson. El piloto de Racing Bull ocupaba la última posición que daba puntos, mientras que Hadjar había caído al puesto 12.
Antonelli seguía presionando a Hamilton, que solo contaba con una victoria en una carrera sprint el año pasado, en el Gran Premio de China. El italiano parecía pegado a su rival, y tras intentar adelantarlo varias veces en la vuelta 8, el piloto de Mercedes aprovechó el Boost para superarlo en la recta de Hangar.
Mientras tanto, los comisarios confirmaron que Pérez recibiría una penalización de 10 segundos por provocar una colisión con Alonso, mientras que Verstappen era perseguido por Russell, quien luego ascendió a la cuarta posición en Stowe en la vuelta 10.
Sin embargo, Verstappen no se rindió y volvió a intentar adelantar a Russell antes de quedarse sin espacio, lo que permitió a Leclerc acercarse al Red Bull. El monegasco no tardó en hacer su movimiento, relegando a Verstappen a la sexta posición.
Todo esto le dio a Russell un poco más de margen en la cuarta posición, al igual que a Norris, el piloto de McLaren que rodaba en una solitaria tercera. Sin embargo, estaba claro que la situación estaba lejos de estar definida, ya que Leclerc pronto persiguió a Russell, mientras que Hamilton había marcado la vuelta rápida en la duodécima vuelta.
Los comisarios anunciaron que Hulkenberg, que rodaba en la decimotercera posición, sería investigado tras la carrera corta por salirse de la pista y obtener ventaja, mientras que Hadjar intentaba alcanzar a Lawson para hacerse con el octavo puesto.
Una maniobra defensiva tardía de Lawson provocó la ira del francés, quien se mantuvo a menos de medio segundo al finalizar la última vuelta. Posteriormente se confirmó que el piloto de Racing Bull será investigado tras el Sprint por maniobrar durante la frenada.
Antonelli no tuvo problemas en la parte delantera y cruzó la meta para sellar la victoria en el Sprint, mientras que Hamilton terminó segundo, a unos 2,745 segundos del Mercedes. Norris sumó puntos para McLaren en tercer lugar, aunque el británico solo aventajó a Russell por 0,856 segundos en la línea de meta.
Leclerc se hizo con el quinto puesto, mientras que los últimos puntos en juego fueron para Verstappen, Piastri y Lawson. Este último, sin embargo, se enfrenta a la mencionada investigación de los comisarios tras la prueba, en la que terminó justo por delante de Hadjar.
