27 de julio de 2026, Hungría resultó ser un fin de semana difícil para Mercedes, ya que los líderes del campeonato no estuvieron a la altura del resto de los participantes.
El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, se mostró desanimado tras un difícil fin de semana en el Gran Premio de Hungría, donde admitió que las Flechas Plateadas siempre iban a remolque de sus rivales, que mejoran constantemente.
Al final, el líder del campeonato, Kimi Antonelli, evitó que el equipo pasara vergüenza con una buena actuación que le valió el tercer puesto, mientras que George Russell se recuperó de una pésima salida para terminar séptimo. Pero una vez más, Mercedes tuvo problemas con su coche, y el mal comienzo de Russell no fue culpa del piloto.
“Por lo visto, otro problema que le ocurrió a George fue que, al acelerar un 10%, el motor se revolucionó al máximo”, explicó Wolff sobre el incidente, que hizo que Russell cayera al puesto 19 en la primera vuelta de la carrera.
“Soltó el acelerador y el coche dio un tirón, así que no estoy nada contento con los numerosos errores que cometió. Esa fue la razón, y luego condujo muy bien. Se abrió paso entre el tráfico con facilidad y recuperó, creo, la máxima cantidad de puntos posible.”
El problema de Russell no fue lo único que salió mal para Mercedes en Budapest. Tras haber optado por ceder el asiento de Antonelli a Fred Vesti en la FP1, el italiano se quedó corto de tiempo por vuelta a partir de entonces.
Sumado a las difíciles condiciones de la pista, ni Antonelli ni Russell pudieron encontrar una configuración que les permitiera aprovechar al máximo el ritmo del coche.
Antonelli seguía siendo el más competitivo de los dos y en un principio se clasificó cuarto, pero luego fue penalizado con tres puestos en la parrilla por no reducir la velocidad lo suficiente bajo banderas amarillas al final de la Q3.
Russell también tuvo problemas, sufriendo una fuga de agua en la sesión de clasificación que requirió el cambio de componentes, y aún está por verse si ese problema se puede solucionar o si ha perdido un motor de su reserva de piezas.
“Creo que todo el fin de semana no fue… no fue genial. Perdernos la FP1 ciertamente no fue perfecto. No logramos las configuraciones al 100% y siempre estuvimos remontando durante todo el fin de semana, y luego, volviendo ayer en la clasificación, el programa del motor de George”, agregó Wolff.
“Si me hubieran dicho antes de la carrera que podíamos tener un podio con Kimi, habría dicho que lo aceptaría de inmediato. Pero ahora, mirando hacia atrás, la sensación general es que deberíamos haberlo hecho mejor.”Russell planea “olvidarse de las carreras” durante las vacaciones de verano.
“Tuvimos mala suerte con el VSC otra vez, podría haber sido un segundo puesto [para Antonelli]. Si hubiéramos tenido una semana sin fallos, creo que habríamos luchado por la victoria o al menos por tener dos coches en el podio.”
“Hoy no se puede culpar a los pilotos. La defensa de Kimi con neumáticos duros contra Lewis [Hamilton] con neumáticos blandos fue brillante. Y lo mismo con George. Creo que adelantó a 10 coches al principio, entre el tráfico, cuando sabíamos que iba a ser muy difícil. Así que, los pilotos de hoy hicieron un trabajo excelente.”
Mercedes ya ha sido derrotado este año, por Lewis Hamilton en Barcelona-Catalunya y por Charles Leclerc en Silverstone. Pero en ambas carreras lucharon por la victoria, algo que nunca ocurrió en Budapest, de ahí la actitud poco satisfecha de Wolff.
No obstante, un aspecto muy positivo es que Antonelli se mantiene al frente del Campeonato de Pilotos y, a pesar de todas las dificultades en Hungría, incluso amplió su ventaja sobre sus rivales. Tiene una diferencia de 50 puntos sobre Hamilton y una ventaja de 59 puntos sobre Russell.
Mercedes sigue al frente del Campeonato de Equipos, con 72 puntos de ventaja sobre Ferrari.
