4 de septiembre de 2026, Según Lando Norris, McLaren tiene trabajo por hacer antes de la sesión de clasificación para el Gran Premio de Italia.
Lando Norris se mostró cabizbajo tras los entrenamientos del viernes en el Autódromo Nacional de Monza, afirmando que, tal como están las cosas, McLaren “no está en absoluto en la lucha por la pole”.
Norris finalizó la primera jornada en Italia en cuarta posición, por detrás de los Mercedes George Russell y Kimi Antonelli y de Charles Leclerc, de Ferrari, rodando a 0,384 segundos del mejor tiempo.
Resumiendo sus dos sesiones al volante, Norris comentó: “No muy bien. Simplemente estoy teniendo muchos más problemas con el ritmo.
“Para ser honesto, en las esquinas en las que esperábamos ser buenos, somos malos. Y en las esquinas en las que esperábamos ser malos, no somos tan malos. Pero aún no estamos a la altura. No estamos en un buen momento.”
“Veremos qué podemos hacer de la noche a la mañana, pero sin duda será más difícil que antes.”
Norris aludía a sus dos poles y victorias en los circuitos de Hungaroring y Zandvoort, que se caracterizan por una alta carga aerodinámica, trazados muy diferentes al de la pista de Monza, que se caracteriza por una baja carga aerodinámica.
Al preguntarle qué podría lograr con algunos cambios positivos en el coche durante la noche, Norris añadió: “No tengo ni idea. La competencia está muy reñida entre muchos de los pilotos de cabeza. Los que están detrás tampoco están tan lejos, así que podrían sorprendernos fácilmente”.
“No lo sé. Definitivamente no creo que estemos luchando por la pole. Solo tenemos que concentrarnos en conseguir un buen resultado, eso es todo.”
Neil Houldey, director técnico de ingeniería aplicada de McLaren, compartió comentarios similares a los de Norris tras la FP2, explicando que, si bien está “seguro de que estaremos un poco más cerca” en la clasificación, luchar por la pole “sin duda será complicado este fin de semana”.
Sin embargo, el viernes hubo un aspecto muy positivo para McLaren, ya que el equipo probó con éxito una serie de piezas nuevas en su MCL40, incluido el alerón trasero giratorio al que han denominado “H-Wing” .
«El H-Wing funcionó exactamente como esperábamos», dijo Houldey. «Aerodinámicamente se ve bien. Mecánicamente, también estamos muy satisfechos con su aspecto. Todavía tenemos que hacer algunas inspecciones más, pero esperamos seguir trabajando en ello durante el resto del fin de semana, lo que mejorará el rendimiento».
“En general, cuatro décimas menos… es algo que recuperar. Creo que tenemos un buen equilibrio entre las curvas de alta y baja velocidad”.
“Aún queda trabajo por hacer para maximizar la energía. Siempre es un desafío por aquí, y creo que todavía hay oportunidad de obtener un poco más de aprovechamiento, un poco más de distribución, para conseguir mejores tiempos por vuelta de esa manera. Un poco de los pilotos también”.
“Hubiera sido mejor estar un poco más arriba en la tabla de tiempos, más cerca de la cabeza, pero estamos ahí o cerca, y estoy seguro de que mejoraremos un poco el rendimiento del coche antes de mañana.”
