25 de octubre de 2026, Max Verstappen e Isack Hadjar se mostraron frustrados después de que los problemas de Red Bull les impidieran avanzar en el Gran Premio de Estados Unidos.
Max Verstappen e Isack Hadjar compartieron una decepción colectiva por su incapacidad para luchar por más puntos en el Gran Premio de Estados Unidos, y el holandés concluyó que Red Bull se enfrentó a “demasiados problemas”.
Tras sus victorias consecutivas en Malasia y Singapur, Verstappen se clasificó en segundo lugar en el Circuito de las Américas, mientras que Hadjar obtuvo el tercer puesto, igualando su mejor resultado de clasificación hasta la fecha.
Verstappen orientó su RB22 para una salida agresiva con el objetivo de adelantar al poleman Kimi Antonelli, pero su arranque lo dejó a merced de Ferrari y quedó relegado detrás de Charles Leclerc antes de luchar para volver a adelantarlo.
A partir de ahí, entró en boxes dos veces y aprovechó los problemas de Lando Norris con los neumáticos desgastados para recuperar la segunda posición, aunque Leclerc finalmente lo relegó al tercer puesto en las últimas vueltas de la carrera.
“No teníamos el ritmo de Kimi”, dijo Verstappen. “Al mismo tiempo, creo que la forma en que usamos los neumáticos, el orden, fue incorrecto; probablemente también los compuestos incorrectos en retrospectiva, pero eso es algo que aún hay que entender porque últimamente, los compuestos más duros no habían sido competitivos y ahora, de repente, sí lo fueron”.
“Desde nuestro punto de vista, creo que hubo demasiados problemas con la unidad de potencia, lamentablemente, en cuanto a consistencia. No se puede confiar en un equilibrio constante en cada curva, porque si en cada vuelta y en cada curva hace algo diferente, es muy difícil tener el control.”
“Una parada en boxes lenta también nos ha salido muy cara hoy, así que hay algunas cosas que analizar y mejorar.”
“Supongo que será un poco impredecible: tuvimos dos fines de semana muy buenos donde dominamos la situación, y aquí no. Claro que el trazado es diferente, con más curvas de alta velocidad. Parecía que no nos llevábamos muy bien en las curvas de alta velocidad.”
Hadjar tampoco estaba muy contento, ya que cayó a la quinta posición en la primera vuelta debido a problemas similares relacionados con su salida. Logró remontar hasta los tres primeros puestos con una tanda prolongada con neumáticos blandos, pero se le ordenó dejar que su compañero de equipo lo adelantara una vez que Verstappen cambió a neumáticos nuevos.
Cuando Hadjar finalmente entró en boxes, se quedó atascado con la configuración incorrecta del motor y, como resultado, tuvo un problema con el acelerador, lo que afectó su rendimiento y le hizo terminar en la sexta posición.
Explicó: “Todo salió mal. Para empezar, la salida de la carrera: hice todo lo que estaba en mi mano. Tuve un problema con el embrague, así que, una vez más, se me escapó por completo. Me está empezando a cabrear de verdad”.
“No es una sensación agradable cuando sabes que vas a soltar el embrague, no sabes qué esperar. Hoy fue un día muy malo. El primer stint fue muy fuerte. Seguí alargando. Tenía el ritmo de Kimi en las últimas vueltas, así que tenía bastante confianza. Me bloquearon el mapa de aceleración en boxes, era imposible conducirlo y ahí se acabó todo para mí.”
“He trabajado muy duro en ese ritmo de carrera y hoy se notó. Me sentí extremadamente cómodo con los neumáticos blandos, presionándolos al máximo.”
“El coche se comportó muy bien; aparte de los problemas electrónicos, creo que todo fue positivo. En un mundo donde podamos corregir las salidas, creo que podemos tener una carrera brillante.”
