La ventaja fue para Lando Norris en la clasificación para el Gran Premio de la Ciudad de México, logrando el británico una impresionante pole position.
Lando Norris consiguió una impresionante pole position en la clasificación para el Gran Premio de la Ciudad de México, el británico lideró el camino frente a la pareja de Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, mientras que su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri, terminó la sesión en octavo lugar.
Tras marcar el ritmo en la Q2, parecía que Norris tenía un rival en la tanda de los 10 mejores cuando Leclerc se hizo con la pole provisional en las primeras vueltas. Sin embargo, el piloto de 25 años se mostró en un estado de forma excepcional en su segunda vuelta, marcando un tiempo de 1m 15.586s, 0.262s más rápido que el último intento de Leclerc.
Hamilton contribuyó a una sólida actuación de Ferrari al terminar tercero, seguido por el Mercedes de George Russell en cuarto y el Red Bull de Max Verstappen en quinto. El otro monoplaza de las Flechas Plateadas, con Kimi Antonelli, arrebató el sexto puesto a Carlos Sainz de Williams, aunque el español perderá cinco puestos en la parrilla tras una penalización en Austin.
Parecía otra sesión complicada para Piastri, con el australiano a casi ocho décimas de su compañero de equipo en el octavo lugar, mientras que Isack Hadjar de Racing Bulls y Ollie Bearman de Haas completaron el top 10.
Resultados de la clasificación
FÓRMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2025
| Pos. | Conductor | Tiempo |
|---|---|---|
| 1 |  Lando Norris | 1:15.586 |
| 2 |  Charles Leclerc | 1:15.848 |
| 3 |  Lewis Hamilton | 1:15.938 |
| 4 |  George Russell | 1:16.034 |
| 5 |  Max Verstappen | 1:16.070 |
Yuki Tsunoda se quedó a las puertas de la Q3 por 0,014 segundos, lo que lo dejó fuera de la sesión en la 11.ª posición. También quedaron eliminados en el segundo segmento Esteban Ocon de Haas en la 12.ª posición y Nico Hulkenberg de Kick Sauber en la 13.ª posición.
Fernando Alonso, de Aston Martin, le siguió en el puesto 14, mientras que Liam Lawson no logró marcar un tiempo representativo para Racing Bulls, quedando en el puesto 15.
Gabriel Bortoleto de Kick Sauber fue expulsado de la Q1 en P16, seguido por el Williams de Alex Albon en P17 y Pierre Gasly de Alpine en P18.
Lance Stroll se hizo con el puesto 19 para Aston Martin tras abortar su último intento, mientras que el otro Alpine de Franco Colapinto completó el orden en el puesto 20.
OMO SUCEDIÓ
Q1 – Hadjar es el más rápido, superando a Hamilton
Después de tres sesiones de práctica en el Autódromo Hermanos Rodríguez, cada una liderada por un piloto diferente: Leclerc, Verstappen y Norris respectivamente, llegó el momento de que el paddock centrara su atención en la clasificación para el Gran Premio de la Ciudad de México.
La pareja de Aston Martin, Stroll y Alonso, fueron los primeros en salir a la pista con neumáticos blandos desgastados cuando comenzó el segmento Q1 de 18 minutos, con el último de regreso en acción después de tener su carrera limitada en la FP3 debido a un pequeño problema con la parte delantera derecha de su auto.
Mientras que el esfuerzo inicial de Bortoleto, de Kick Sauber, fue rápidamente eliminado por exceder los límites de la pista, Norris estableció un punto de referencia de 1m 17.147s, siete décimas por delante de su compañero de equipo en McLaren, Piastri, quien aparentemente había informado un problema de DRS en su MCL39.
Una vez que los 20 pilotos habían completado una vuelta, Russell se colocó segundo, a solo 0,047 segundos de Norris, con Leclerc tercero por delante de Verstappen. En el otro extremo de la tabla de tiempos, los nombres en riesgo eran Hulkenberg, Alonso, Colapinto, Gasly y Bortoleto.
A medida que la pista evolucionaba rápidamente, el orden seguía cambiando. Bearman llamó especialmente la atención al ser el más rápido por un momento, y aunque Norris y Leclerc lo superaron, el tiempo del piloto de Haas lo mantuvo tercero a pocos minutos del final.
Hadjar llamó la atención al ser el más rápido en la Q1
A falta de cuatro minutos para el final, los pilotos que estaban en peligro eran Gasly, Tsunoda, Colapinto, Hulkenberg y Stroll, pero con la mejora de la pista demostrando ser tan grande, parecía que cualquiera podría estar en problemas si decidía no dar otra vuelta.
Hadjar y Lawson colocaron sus máquinas Racing Bulls en primer y tercer lugar respectivamente (el esfuerzo de Hadjar de 1m 16.733s lo colocó 0.166s por delante de Norris), mientras que Antonelli se encontró en la zona de peligro antes de mejorar al P11.
Por otra parte, Gasly no logró mejorar su tiempo, y su compañero de equipo en Alpine, Colapinto, también corrió la misma suerte. El argentino tuvo un pequeño contratiempo en los pianos. Stroll abandonó su intento, lo que significa que también quedaría fuera de la Q1.
El otro Aston Martin de Alonso se alzó con la 12.ª posición, desplazando a Bortoleto de nuevo a la zona de descenso. Esto dejó a Albon como el único piloto con margen de mejora, pero el de Williams no lo logró, quedando fuera de la sesión en la 17.ª posición. Hamilton, por su parte, terminó el segmento en la 2.ª posición, a tan solo 0,003 segundos de Hadjar, líder.
Eliminados: Bortoleto, Albon, Gasly, Stroll, Colapinto
Albon estuvo entre los que sufrieron una salida temprana de la clasificación, el piloto de Williams terminó la sesión en P17.
Q2 – Norris marca el ritmo con Piastri séptimo
Tras liderar la Q1, Hadjar fue de los primeros en salir a pista a 15 minutos de la Q2. Al francés pronto se le unió el resto del pelotón, todos con neumáticos blandos, aunque con una combinación de neumáticos nuevos y usados.
Al iniciarse las primeras vueltas, Norris fue el más rápido con un tiempo de 1m 16.252s con un margen considerable de 0.406s sobre su rival más cercano, Leclerc, mientras que Sainz quedó a medio segundo en tercer lugar por delante de Verstappen y Hulkenberg.
Mientras tanto, Piastri estaba a un segundo de su compañero de equipo en el décimo lugar, y el australiano informó que “algo extraño sucedió” con su unidad de potencia en la curva 5. Por otra parte, Lawson no consiguió una vuelta en el tablero después de abortar su intento, habiéndose abierto durante su esfuerzo.
El neozelandés se metió entonces en boxes al final de su siguiente intento, lo que significa que todavía estaba sin una vuelta de banco con sólo unos minutos restantes, lo que lo puso en riesgo de eliminación junto a Bearman, Ocon, Alonso y Antonelli.
Los dos pilotos de Haas subieron al top 10, pero una oleada de tiempos por vuelta podría cambiar el orden, con Hamilton subiendo al segundo puesto, por detrás de Norris. Russell también mejoró al tercer puesto, y su compañero de equipo en Mercedes, Antonelli, mejoró su tiempo para terminar octavo.
Piastri afrontó un momento tenso tras encontrarse en la zona de eliminación, antes de que el piloto de McLaren ascendiera a la séptima posición. Esto relegó a Tsunoda a la undécima posición, con el piloto de Red Bull saliendo junto con Ocon, Hulkenberg, Alonso y Lawson, este último sin lograr un tiempo representativo.
Noqueados: Tsunoda, Ocon, Hulkenberg, Alonso, Lawson
Lawson no logró obtener un tiempo representativo en el tablero en el Q2
Q3 – Norris supera a Leclerc y consigue la pole
Tras la Q2, llegó el momento de la crucial tanda de penaltis para los 10 mejores, con los dúos de McLaren, Mercedes y Ferrari acompañados por Verstappen, Sainz, Hadjar y Bearman. ¿Quién saldría victorioso?
Verstappen fue el primero en cruzar la meta al iniciarse las primeras vueltas, pero el tiempo del holandés de 1m 16.455s fue rápidamente superado por Norris. Leclerc, sin embargo, fue aún más rápido, marcando un tiempo de 1m 15.991s para aventajar a Norris por 0.179s.
Hamilton quedó a casi cuatro décimas de su compañero de equipo, tercero, con Verstappen cuarto y Piastri quinto, esta vez a unas tres décimas de Norris. Russell, Antonelli, Sainz, Hadjar y Bearman completaron el top 10 provisional.
La atención se centró entonces en las decisivas vueltas finales. Piastri fue el primero de los punteros en marcar su tiempo y mejoró hasta la tercera posición, antes de que Verstappen desplazara al australiano a la cuarta posición al ascender a la segunda.
Norris se impuso con un tiempo de 1m 15.586s, cuatro décimas más rápido que el tiempo anterior de Leclerc. Si bien Leclerc mejoró en su última vuelta, el monegasco no pudo superar el esfuerzo de Norris, quedando a 0.262s en segundo lugar.
Hamilton se ubicó tercero, detrás de Leclerc, mientras que Russell ascendió al cuarto puesto, desplazando a Verstappen al quinto. Antonelli se colocó sexto, por delante de Sainz, séptimo, aunque el piloto de Williams terminará en duodécimo puesto debido a una penalización de cinco puestos en la parrilla, que le fue trasladada del fin de semana del Gran Premio de Estados Unidos.
Piastri terminó en octavo lugar, casi seis décimas detrás del esfuerzo de Norris, con Hadjar en noveno lugar y Bearman completando el top 10.
Norris se alineará por delante de Leclerc y Hamilton para el Gran Premio de la Ciudad de México
