28 de julio de 2026, George Russell cayó en picado en la clasificación al inicio del Gran Premio de Hungría, lo que le obligó a remontar.
Mercedes ha compartido más detalles sobre el desastroso comienzo de George Russell en el Gran Premio de Hungría, explicando cómo se quedó con “muy poca potencia” cuando se apagaron las luces rojas “sin que fuera culpa suya”.
Russell comenzó la carrera del domingo en el Hungaroring desde la sexta posición, tras haber ganado un puesto gracias a la penalización en la parrilla de salida de su compañero de equipo Kimi Antonelli, pero sus esperanzas de causar una buena mpresión en los coches que tenía por delante se desvanecieron casi de inmediato.
De hecho, se vio cómo Russell caía en picado en la clasificación cuando comenzó la carrera, desde esa posición entre los seis primeros hasta el puesto 21, solo por delante de Sergio Pérez, que había salido desde el pit lane, cuyo coche había entrado en modo anti-calado.
Un par de días después del evento, el subdirector del equipo Mercedes , Bradley Lord, ofreció una actualización sobre lo sucedido en el vídeo informativo posterior a la carrera, dejando claro que Russell no tenía la culpa en absoluto.
“Lo que todos vimos fue que tuvo una mala salida, lo que lo relegó al final del pelotón. La pregunta es: ¿por qué?”, comenzó Lord.
Mientras los pilotos esperan la salida, mantienen lo que se denomina revoluciones de espera, es decir, las RPM del motor, a un nivel específico. Mientras George hacía eso, las revoluciones aumentaron desproporcionadamente en comparación con lo que le pedía al acelerador.
“Las revoluciones alcanzaron el límite máximo que el motor permite en ese momento, y George intentó controlarlas para optimizar y controlar la salida. No lo logró, y cuando soltó el acelerador hasta reducirlo a menos del 10% de su capacidad, se apagaron las luces.”
“Salió con muy poca potencia, sin que fuera culpa suya. Eso provocó que se activara el sistema anti-calado, por lo que quedó relegado al final de la parrilla.”
Lord prosiguió elogiando a Russell por su “increíble remontada”, ya que el británico logró ascender hasta la séptima posición y rescatar algunos puntos, cruzando la meta un par de segundos por detrás de Isack Hadjar, de Red Bull.
“Fue superando a los coches que tenía delante uno a uno durante su primer tramo, y la verdad es que también tuvo mala suerte con el momento en que entró en acción el Coche de Seguridad Virtual (VSC) al final de la carrera”, añadió Lord.
“[El VSC] salió una vuelta después de su segunda parada. Si hubiera podido aprovecharlo y hacer una parada gratuita bajo el VSC, podría haber terminado incluso más arriba que su séptimo puesto final.”
Con los pilotos y los equipos entrando en el receso de verano, Russell se ubica tercero en la clasificación del campeonato con 160 puntos, nueve menos que Lewis Hamilton de Ferrari y 59 menos que Antonelli.
